[实用新型]一种电动三轮车车灯灯座

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车车灯灯座，包括前挡板和后挡板，前挡板与后挡板之间设置有反光灯罩，反光灯罩为喇叭状；前挡板中间设置有圆形通孔，通孔内设置有透明罩，通孔与反光灯罩的大口连接；反光灯罩中间设置有拉环，拉环通过拉紧簧固定在反光灯罩的内壁上；后挡板正中间设置有固定座，灯泡底端穿过拉环旋拧入固定座中。本实用新型采用上述结构的电动三轮车车灯灯座，灯泡固定效果好，能够充分抵抗外部环境的震动。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种电动三轮车车灯灯座。

背景技术

为方便三轮车夜间行驶，三轮车的减震杆上通常设置有车灯。现有三轮车车灯，都是直接使用支撑架固定在减震杆上。当三轮车行驶在崎岖路况上时，由于三轮车减震效果有限，不仅使车灯照明不稳定，而且很容易导致灯泡松动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种电动三轮车车灯灯座，解决三轮车车灯灯泡容易松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动三轮车车灯灯座，包括前挡板和后挡板，前挡板与后挡板之间设置有反光灯罩，反光灯罩为喇叭状；前挡板中间设置有圆形通孔，通孔内设置有透明罩，通孔与反光灯罩的大口连接；反光灯罩中间设置有拉环，拉环通过拉紧簧固定在反光灯罩的内壁上；后挡板正中间设置有固定座，灯泡底端穿过拉环旋拧入固定座中。

优选的，所述前挡板为方形，前挡板左右两端滑动设置在轴套的凹槽内，轴套固定套设在减震杆上；两根轴套上下两端通过支杆连接，前挡板上下两端通过避震簧与支杆固定连接。

优选的，所述反光灯罩外壁上均匀设置有若干根肋板，肋板两端分别固定在前挡板与后挡板上。

优选的，所述拉紧簧设置有三个，拉紧簧均匀分布在拉环上。

优选的，所述拉环为耐高温陶瓷材质。

本实用新型采用上述结构的电动三轮车车灯灯座，通过拉环与固定座的共同作用，充分将灯泡固定住，进而降低外部环境震动导致的灯泡松动。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的安装示意图；

图3为本实用新型实施例中轴套的结构示意图。

附图标记

1、减震杆；2、轴套；3、固定座；4、支杆；5、避震簧；6、前挡板；7、反光灯罩；8、拉环；9、拉紧簧；10、透明罩；11、灯泡；13、肋板；14、后挡板；15、凹槽。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

如图1-3所示的一种电动三轮车车灯灯座，包括前挡板6和后挡板14，前挡板6与后挡板14之间设置有反光灯罩7，反光灯罩7为喇叭状。

反光灯罩7外壁上均匀设置有若干根肋板13，肋板13两端分别固定在前挡板6与后挡板14上。通过肋板13，能够增大反光灯罩7的整体强度。

前挡板6为方形，前挡板6左右两端滑动设置在轴套2的凹槽15内，轴套2固定套设在减震杆1上。两根轴套2上下两端通过支杆4连接，前挡板6上下两端通过避震簧5与支杆4固定连接。三轮车行驶在崎岖路况上，车灯通过避震簧5的自动调整，进而更稳定地提供照明。

前挡板6中间设置有圆形通孔，通孔内设置有透明罩10，通孔与反光灯罩7的大口连接。反光灯罩7中间设置有拉环8，拉环8通过拉紧簧9固定在反光灯罩7的内壁上。本实施例中，拉紧簧9设置有三个，拉紧簧9均匀分布在拉环8上。