[实用新型]一种箱包用新型拉链结构有效
| 申请号: | 202120695837.8 | 申请日: | 2021-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN215014262U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 王献达;叶波涌 | 申请(专利权)人: | 上海臣东新材料有限公司 |
| 主分类号: | A45C13/10 | 分类号: | A45C13/10 |
| 代理公司: | 上海怡恩专利代理事务所(普通合伙) 31336 | 代理人: | 牟俊玲 |
| 地址: | 201505 上海市金山区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 箱包 新型 拉链 结构 | ||
本实用新型公开了一种箱包用新型拉链结构,属于箱包技术领域。它包括前壳和后壳,还包括两个胶条,两个胶条相背的一侧均开设有粘合槽,胶条通过粘合槽与前壳、后壳粘接,两个胶条相向的一侧均一体成型有第一拉链和承重凸起,两个承重凸起均位于第一拉链的下方,且两者之间相互交错设置。本实用新型通过胶条的设置,使得拉链直接与胶条一体成型,胶条再通过胶水与前壳、后壳粘接,克服了传统的针线固定方式,让拉链箱能实现自动化生产。
技术领域
本实用新型涉及一种箱包用新型拉链结构,属于箱包技术领域。
背景技术
拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱,其方便行走时拖着,大大减轻负担,因其受到欢迎而广泛使用,拉杆箱根据结构的不同一般分为铝框箱和拉链箱,传统的拉链箱需要先车缝内里,再将拉链和三层拉链条一同车缝到箱壳上,由于壳的体积比较大且形状不一,不能实现自动化车缝,一般需要人工车缝,工作效率低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种箱包用新型拉链结构,它解决了拉链箱不能实现自动化车缝,一般需要人工车缝,工作效率低的问题。
本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现:
一种箱包用新型拉链结构,包括前壳和后壳,还包括两个胶条,两个所述胶条相背的一侧均开设有粘合槽,所述胶条通过粘合槽与前壳、后壳粘接,两个所述胶条相向的一侧均一体成型有第一拉链和承重凸起,两个所述承重凸起均位于第一拉链的下方,且两者之间相互交错设置。
作为优选实例,所述胶条上还一体成型有第二拉链,所述前壳和后壳的内部均固定连接有隔层布,所述隔层布上也固定连接有第二拉链。
作为优选实例,所述胶条上的第二拉链位于前壳或后壳的内部,且与第一拉链的位置相反设置。
作为优选实例,所述胶条与前壳、后壳的粘接方式为胶水粘合、超声波焊接和热压粘合中的其中一种,当所述胶条处于熔融状态时,所述胶条包裹第一拉链,此时整体冷却后一体成型。
作为优选实例,所述胶条的内部设置有若干个空腔。
作为优选实例,所述胶条设为U型。
作为优选实例,所述胶条为挤出成型和注塑成型中的其中一种。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过胶条的设置,使得拉链直接与胶条一体成型,胶条再通过胶水与前壳、后壳粘接,克服了传统的针线固定方式,让拉链箱能实现自动化生产。
2、本实用新型通过承重凸起的设置,两个承重凸起互相抵住,增加拉链处的承重能力和稳定性,防止拉链爆齿、爆链。
附图说明
图1为本实用新型的截面结构部分示意图;
图2为图1中A部分的结构示意图;
图3为两个胶条的截面结构示意图。
图中:前壳1、隔层布2、后壳3、第一拉链4、胶条5、粘合槽51、空腔52、承重凸起53、第二拉链6。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示,一种箱包用新型拉链结构,包括前壳1和后壳3,还包括两个胶条5,两个胶条5相背的一侧均开设有粘合槽51,胶条5通过粘合槽51与前壳1、后壳3粘接,粘合槽51能够增大胶条5与前壳1、后壳3的接触面积,从而增强粘合强度,两个胶条5相向的一侧均一体成型有第一拉链4和承重凸起53,两个承重凸起53均位于第一拉链4的下方,且两者之间相互交错设置。
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