[实用新型]一种可提高精度和效率的三维液压船台小车

说明书

本实用新型公开了一种可提高精度和效率的三维液压船台小车，包括船台小车本体，所述船台小车本体前端面的下方设置有滑槽，所述滑槽内部的两侧滑动连接有滑块，所述滑块的前端面固定安装有U型卡板，两个所述U型卡板外表面相对的一侧设置有插槽，所述插槽内表面的前方和后方均设置有通槽，两个所述U型卡板外表面相背一侧的前方和后方均设置有条型槽，所述条型槽内壁的一侧固定安装有弹簧A，所述弹簧A的内侧设置有凹槽，所述弹簧A的另一端固定安装有移动板，所述移动板外表面的另一侧固定安装有安装板。本实用新型便于对相邻的两个船台小车本体进行连接和分开，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶平地移动设备技术领域，具体为一种可提高精度和效率的三维液压船台小车。

背景技术

随着社会经济的快速发展，随着船舶工业的发展，造船的工艺多样化发展，其中一种为在陆地建造，然后用行走设备将船移到水中，这种行走设备叫做船台小车。船台小车是对船舶进行举升、承载和行走的一种装置。完成对船舶由船台的纵向移位，船舶在横移区由船台小车转向，船舶在横移区由船台小车横向移位，船台小车将船舶降落在斜船架，靠卷扬机牵引斜船架对船舶下水的过程，船舶由船台移位横向下水的所有设备设施统称为“机械化梳式滑道系统”，船台小车是该系统设备之一。

但是，现有的船台小车之间是通过角钢焊接的，当需要对新船舶进行搭载时，由于船舶的布墩情况发生了变化，相邻的船台小车之间需要通过新的角钢进行连接固定，而新的角钢的尺寸与原来的角钢的尺寸不一样，需要对角钢进行反复的焊接与拆除，上述操作过程存在不仅工作效率低，而且浪费工装材料的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种可提高精度和效率的三维液压船台小车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可提高精度和效率的三维液压船台小车，以解决上述背景技术中提出的现有的船台小车之间是通过角钢焊接的，当需要对新船舶进行搭载时，由于船舶的布墩情况发生了变化，相邻的船台小车之间需要通过新的角钢进行连接固定，而新的角钢的尺寸与原来的角钢的尺寸不一样，需要对角钢进行反复的焊接与拆除，上述操作过程存在不仅工作效率低，而且浪费工装材料的问题等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可提高精度和效率的三维液压船台小车，包括船台小车本体，所述船台小车本体前端面的下方设置有滑槽，所述滑槽内部的两侧滑动连接有滑块，所述滑块的前端面固定安装有U型卡板，两个所述U型卡板外表面相对的一侧设置有插槽，所述插槽内表面的前方和后方均设置有通槽，两个所述U型卡板外表面相背一侧的前方和后方均设置有条型槽，所述条型槽内壁的一侧固定安装有弹簧A，所述弹簧A的内侧设置有凹槽，所述弹簧A的另一端固定安装有移动板，所述移动板外表面的另一侧固定安装有安装板，两个所述安装板外表面相对的一侧固定安装有插杆，所述凹槽与所述插杆通过通槽连接，所述船台小车本体后端面的下方固定安装有连接块，所述连接块的后端面固定连接有固定块，所述固定块外表面两侧的中间位置固定安装有插块，所述插块的前端面和后端面均设置有圆槽，所述圆槽的内壁固定安装有弹簧B，所述弹簧B的另一端固定连接有限位柱。

优选的，所述插块与所述插槽相配适。

优选的，所述限位柱与所述通槽相配适，所述限位柱的长度小于所述圆槽的深度。

优选的，所述插杆的直径小于所述通槽的孔径。

优选的，所述移动板的上端面和下端面固定安装有卡块，所述条型槽内表面的上方和下方均设有卡槽，且所述卡块卡入所述卡槽的内侧。

优选的，所述滑块的上端面、下端面和后端面均固定安装有限位块，所述滑槽内壁的前端面、上方、下方均设置有限位槽，且所述限位块卡入所述限位槽的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：