[实用新型]车用气体检测器

说明书

本实用新型涉及一种车用气体检测器，包括壳体和设置于壳体内部的气敏传感器，壳体包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体卡接，上壳体与下壳体之间形成用于安装气敏传感器的容纳腔，气敏传感器包括PCB板和设置于PCB板上的气体检测组件，PCB板与容纳腔的腔壁卡接，上壳体开设有进气口，进气口与气体检测组件正对。通过设置上壳体与下壳体卡接，PCB板与容纳腔的腔壁卡接，有利于简化连接结构，便于生产制造，便于装配和日常维护。

技术领域

本实用新型涉及气体检测设备技术领域，尤其涉及一种车用气体检测器。

背景技术

随着新能源汽车的不断发展，越来越多的新能源汽车投放市场，对降低燃油消耗和降低环境污染起到积极作用。其中，氢能源汽车逐步进入汽车市场，氢能源汽车主要利用氢气为燃料，氢气通过储气罐存放。由于氢气为可燃性气体，氢气的泄漏会给车辆带来极大的安全隐患。因此，对的车辆内的氢气检测十分重要。目前主要通过在汽车内部安装气体检测器对氢气进行实时监测，通过气体检测器检测空气中氢气的浓度，当检测到空气中含有氢气或者氢气浓度超过设定的阈值时，气体检测器将检测数据传输至汽车中控台并发出报警。气体检测器内部安装有紧密的电器件，空气中的灰尘会随着气体一同进入其内部，造成检测灵敏度降低。因此，需要定期对气体检测器进行维护、更换。目前的气体检测器结构复杂，多数零件之间采用螺钉连接，制作耗时较长，维护时拆装不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种车用气体检测器，其结构简单，便于拆装和日常维护。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供的一种车用气体检测器，包括壳体和设置于所述壳体内部的气敏传感器，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体卡接，所述上壳体与所述下壳体之间形成用于安装所述气敏传感器的容纳腔，所述气敏传感器包括PCB板和设置于所述PCB板上的气体检测组件，所述PCB板与所述容纳腔的腔壁卡接，所述上壳体开设有进气口，所述进气口与所述气体检测组件正对。

进一步的，所述上壳体和所述下壳体中的一个设置有卡凸，所述上壳体和所述下壳体中的另一个设置有与所述卡凸配合的卡槽，所述上壳体与所述下壳体通过所述卡凸和所述卡槽卡接。

进一步的，所述下壳体朝向所述上壳体的一侧面凸设有安装凸台，所述安装凸台能够插接于所述上壳体内。

进一步的，沿所述壳体的高度方向，所述容纳腔的腔壁上间隔设置有第一限位块和第二限位块，所述PCB板位于所述第一限位块和所述第二限位块之间，并使所述第一限位块和所述第二限位块夹紧所述PCB板。

进一步的，所述第一限位块与所述第二限位块错位分布。

进一步的，所述第一限位块和所述第二限位块均设置于所述下壳体上，所述第一限位块位于靠近所述上壳体的一侧，所述第二限位块位于远离所述上壳体的一侧，所述第一限位块呈楔形。

进一步的，所述下壳体具有相对的两个侧壁，每个所述侧壁上间隔设置有两个所述第二限位块，两个所述第二限位块之间设置有至少一个所述第一限位块。

进一步的，所述上壳体包括壳体本体和凸出设置于所述壳体本体上的保护罩，所述进气口开设于所述保护罩上，所述保护罩内设置有防水透气膜，所述壳体外部的气体能够穿过所述防水透气膜进入所述容纳腔。

进一步的，所述保护罩与所述壳体本体可拆卸连接。

进一步的，所述壳体上设置有用于穿设紧固件的耳板，所述壳体通过所述耳板与外部设备可拆卸连接。

本实用新型相比于现有技术的有益效果：

本实用新型的一种车用气体检测器，通过设置上壳体与下壳体卡接，PCB板与容纳腔的腔壁卡接，有利于简化连接结构，便于生产制造，便于装配和日常维护。

附图说明