[实用新型]一种新型道闸系统

说明书

本实用新型公开了一种新型道闸系统，包括道闸，所述道闸的右侧固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆的右侧活动连接有栏杆，所述第一传动杆的右侧固定连接有T块。本实用新型通过设置道闸、第一传动杆、栏杆、T块、T槽、卡紧机构、卡块、第二传动杆、传动板、弹簧、传动机构、第三传动杆、传动块、传动槽、卡槽、活动槽、滑块、滑槽、限位杆和限位槽的配合使用，具备方便安装和寿命长的优点，解决了现有道闸的栏杆都是用螺杆螺钉进行安装的，在长时间受到外界的影响，螺杆螺钉很容老化，所以对栏杆的固定不牢固，栏杆会发生抖动的现象，严重的可能会掉落，且不便于安装和拆卸，则降低了实用性的问题。

技术领域

本实用新型属于道闸技术领域，尤其涉及一种新型道闸系统。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

管理出入口时需要使用到道闸，因为道闸的栏杆都是用螺杆螺钉进行安装的，在长时间受到外界的影响，螺杆螺钉很容老化，所以对栏杆的固定不牢固，栏杆会发生抖动的现象，严重的可能会掉落，且不便于安装和拆卸，则降低了实用性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种新型道闸系统，具备方便安装和寿命长的优点，解决了现有道闸的栏杆都是用螺杆螺钉进行安装的，在长时间受到外界的影响，螺杆螺钉很容老化，所以对栏杆的固定不牢固，栏杆会发生抖动的现象，严重的可能会掉落，且不便于安装和拆卸，则降低了实用性的问题。

本实用新型是这样实现的，一种新型道闸系统，包括道闸，所述道闸的右侧固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆的右侧活动连接有栏杆，所述第一传动杆的右侧固定连接有T块，所述栏杆的左侧开设有与T块配合使用的T槽，所述栏杆的内部设置有卡紧机构，所述卡紧机构的内部设置有传动机构。

作为本实用新型优选的，所述卡紧机构包括卡块，所述卡块与栏杆的内部活动连接，且延伸至T槽的内部，所述卡块的右侧固定连接有第二传动杆，所述第二传动杆的右侧固定连接有传动板，所述传动板右侧的顶部和底部均固定连接有弹簧，所述弹簧与栏杆的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述传动机构包括第三传动杆，所述第三传动杆与栏杆的内部活动连接，且延伸至栏杆的外部，所述第三传动杆后侧的顶部固定连接有传动块，所述传动板的内部开设有与传动块配合使用的传动槽。

作为本实用新型优选的，所述T块的右侧开设有与卡块配合使用的卡槽，所述栏杆的内部开设有与传动板配合使用的活动槽。

作为本实用新型优选的，所述传动板的底部固定连接有滑块，所述活动槽的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述T槽的内壁固定连接有限位杆，所述T块的内部开设有与限位杆配合使用的限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置道闸、第一传动杆、栏杆、T块、T槽、卡紧机构、卡块、第二传动杆、传动板、弹簧、传动机构、第三传动杆、传动块、传动槽、卡槽、活动槽、滑块、滑槽、限位杆和限位槽的配合使用，具备方便安装和寿命长的优点，解决了现有道闸的栏杆都是用螺杆螺钉进行安装的，在长时间受到外界的影响，螺杆螺钉很容老化，所以对栏杆的固定不牢固，栏杆会发生抖动的现象，严重的可能会掉落，且不便于安装和拆卸，则降低了实用性的问题。

2、本实用新型通过设置卡紧机构，能够通过卡紧机构对栏杆和T块起到卡紧固定的作用。

3、本实用新型通过设置传动机构，能够通过传动机构对卡块起到移动的作用。

4、本实用新型通过设置卡槽和活动槽，能够通过卡槽和卡块的配合使用对栏杆和T块起到卡紧的作用，能够通过活动槽对传动板起到移动的作用。