[实用新型]核级安全厂用水电机专用拉马

说明书

本实用新型公开了一种核级安全厂用水电机专用拉马，包括下导轨连接架，下导轨连接架的下部分别设有后滚轮支架和前滚轮架，后滚轮支架的两侧设有端面轴承，后滚轮支架上还设有滚轮轴，下导轨连接架的中间设有千斤顶，千斤顶连接第一升降架的中间，第一升降架和第二升降架之间连接有升降架连接轴，第一升降架和第二升降架与下导轨连接架配合，另一端连接升降平台，升降平台上部设有液压泵站，还设有油缸定位板，液压泵站与液压千斤顶连接，两个拉杆的一端连接有横，两个拉杆的另一端与卡盘连接。其有益效果在于：全行程拉力轴线保持水平，防止联轴器受力偏移将轴拉毛，足够的拉拔行程，避免中途顶丝接续，有效提高电机的解体效率。

技术领域

本实用新型属于电站运行维修领域，具体涉及核级安全厂用水电机专用拉马。

背景技术

在核电站电机预防性解体大修工作的拆除联轴器过程中，先后发生了将原电机和备件电机的轴颈拉毛。事后经过分析，出现这种情况的主要原因是利用现有千斤顶及拉马拆除联轴器过程中，工具本身与设备的不匹配所致。

利用现有的工具组合实施SEC电机联轴器的拆除，存在以下两个问题：

拉马有效行程偏短，由于联轴器配合长度210mm，拉马的有效行程必须至少等于210mm才能保证一次性拆除，一旦小于210mm就需要在千斤顶到达极限的时候停下来更换垫铁，如果合适吨位的千斤顶行程太小，则拆除过程要进行多次调整，每一次调整又会带来两个问题，第一人员调整过程中容易使受力轴线偏离，第二反复调整增加了拆除时间，造成加热后的联轴器更多地向轴传热，使联轴器和轴抱得更紧，容易对轴颈造成损伤。

联轴器较长，联轴器越长拆除中拉马及附件远离轴头移动越多，千斤顶和拉拔附件产生的力矩就越大，越容易使受力轴线偏离，为保证受力方向保持水平只能用行车配合将千斤顶吊起，但是仍不能保证始终处于水平状态。

此前在380V小型电机解体中曾出现过因拉马螺栓断裂伤人事件，而SEC电机联轴器拆除所用千斤顶拉力远大于小型电机中所使用的千斤顶，所以潜在的机械伤人风险大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种核级安全厂用水电机专用拉马，它能够以实际工况为基准，保证人员和设备的安全，同时提高电机的解体效率。

本实用新型的技术方案如下：核级安全厂用水电机专用拉马，包括下导轨连接架，所述的下导轨连接架的下部分别设有后滚轮支架和前滚轮架，后滚轮支架的两侧设有端面轴承，后滚轮支架上还设有滚轮轴，下导轨连接架的中间设有千斤顶，千斤顶的一端连接第一升降架的中间，第一升降架和第二升降架之间连接有升降架连接轴，第一升降架和第二升降架的一端与下导轨连接架配合，第一升降架和第二升降架的另一端连接升降平台，升降平台上部设有液压泵站，升降平台上部的一端设有油缸定位板，液压泵站与液压千斤顶连接，两个拉杆的一端连接有横，拉杆与横臂设有第二垫圈，两个拉杆的另一端与卡盘连接。

所述的卡盘的中间通过六角头螺栓和六角螺母固定。

所述的滚轮轴套装有第一隔套和第一垫圈，第一隔套外套装有小车轮。

所述的后滚轮支架的两侧通过第二螺母安装有端面轴承。

所述的前滚轮架的两端也分别安装有小车轮。

所述的滚轮轴通过第一螺母固定在后滚轮支架上。

所述的下导轨连接架还通过内六角平端紧定螺钉固定连接有推手架。

所述的第一升降架的一端通过内六角圆柱头螺钉和升降架定位轴固定连接在下导轨连接架上。

所述的第二升降架的一端与第二隔套连接，第二隔套套装在第一轴承定位轴上，轴承套装在第一轴承定位轴上。

本实用新型的有益效果在于：全行程拉力轴线保持水平，防止联轴器受力偏移将轴拉毛，足够的拉拔行程，避免中途顶丝接续，有效提高电机的解体效率。