[实用新型]一种皮卡车带后照灯的外后视镜

说明书

本实用新型涉及一种皮卡车带后照灯的外后视镜，所述的外后视镜包括镜框；所述的镜框中安装有镜片；所述的镜片的下方安装有后照灯；所述的后视镜的一侧设置有底座；所述的镜框在镜片安装的位置处采用翻边结构形式；所述的镜框内壁设置有加强片和加强圈；所述的后照灯包括后照灯本体、后照灯型腔；所述的后照灯本体安装在后照灯型腔中；所述的后照灯本体与后照灯型腔连接处设置有自攻螺钉；所述的后照灯本体相对后照灯型腔呈倾斜分布。其优点表现在：通过后照灯设计，夜晚及光线不足时停车可开启该后照灯，达到照明效果，停车时可直观查看侧边及周边环境；同时，可视光源保证在夜晚及光线不足上下货碰撞，保证人身安全及工作完成。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体地说，是一种皮卡车带后照灯的外后视镜。

背景技术

汽车后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。其中汽车外后视镜位于汽车头部的左右两侧，汽车外后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，为汽车驾驶人员的安全提供了保障。

然而，现有技术中的汽车外后视镜存在以下缺陷和不足：

现有的皮卡车在外后视镜中，不具备照明功能，在夜晚及光线不足时停车时，不能对货箱两侧进行照明，可视性差，存在安全隐患。

中国专利文献CN201310332138.7，申请日20130801，公开了一种汽车外后视镜安装结构，用于将外后视镜安装于汽车车身上，所述汽车外后视镜安装结构包括：设置于车身的车门窗框上的轨道；能够沿所述轨道移动，以带动所述外后视镜沿所述轨道移动的外后视镜支架，所述外后视镜支架的第一端与所述外后视镜连接，所述外后视镜支架的第二端可移动地连接于所述轨道；用于驱动所述外后视镜支架沿所述轨道移动，以改变所述外后视镜位置的第一驱动机构，所述外后视镜支架与所述第一驱动机构连接；用于控制所述第一驱动机构的第一控制单元。

上述专利文献的一种汽车外后视镜安装结构，结构简单，可以对汽车外后视镜的位置进行调节，使得外后视镜根据驾驶员的需要沿轨道移动至合适的位置。但是关于一种可视性强，停车时能够直观查看侧边及周边环境，且安全性好的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种可视性强，停车时能够直观查看侧边及周边环境，且安全性好的外后视镜，而关于这种外后视镜目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种可视性强，停车时能够直观查看侧边及周边环境，且安全性好的外后视镜。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种皮卡车带后照灯的外后视镜，所述的外后视镜包括镜框；所述的镜框中安装有镜片；所述的镜片的下方安装有后照灯；所述的后视镜的一侧设置有底座；所述的镜框在镜片安装的位置处采用翻边结构形式；所述的镜框内壁设置有加强片和加强圈；所述的后照灯包括后照灯本体、后照灯型腔；所述的后照灯本体安装在后照灯型腔中；所述的后照灯本体与后照灯型腔连接处设置有自攻螺钉；所述的后照灯本体相对后照灯型腔呈倾斜分布。

作为一种优选的技术方案，所述的镜框内壁设置有加强片和加强圈；所述的加强片共有两个，且两个加强片平行分布。

作为一种优选的技术方案，所述的加强圈为封闭结构形式；所述的加强圈相对镜框的内壁面向外凸出。

作为一种优选的技术方案，所述的后照灯型腔呈锥台形。

作为一种优选的技术方案，所述的加强圈和镜框的外壁形成凹槽结构。所述的加强圈和镜框的外壁形成凹槽结构。

作为一种优选的技术方案，所述的镜框一侧设置有底座；所述的底座包括连接部和底板；所述的连接部一端和底板连接，另一端和镜框建立连接。