[实用新型]阻水型机场助航灯光回路用埋地电缆

说明书

本实用新型涉及电缆技术领域，具体而言涉及阻水型机场助航灯光回路用埋地电缆；包括：导体，由多根两两相切的导线绞合而成；挤包在导体外层的三层共挤层，包括由内而外分布的内屏蔽层、绝缘层和外屏蔽层；金属屏蔽层，被绕包在所述外屏蔽层外壁；尼龙阻水层，被绕包在所述金属屏蔽层的外层；金属带层，被纵包在所述尼龙阻水层的外层。电缆尼龙阻水层、金属带层和外护套之间的粘结性好，整体性强，水很难从带有裂痕的外护套浸入到金属带层的金属层以内，即使浸入金属带层内侧，也会被阻挡在尼龙阻水层外部，且尼龙阻水层和金属带层连接紧密，也不吸水，可保持电缆结构的稳定，不会加剧外护套的应力。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体而言涉及阻水型机场助航灯光回路用埋地电缆。

背景技术

机场照明系统是保证整个机场正常运转的重要系统之一。而机场助航灯光系统又是照明系统的重要组成部分，敷设与机场跑道到航站楼间的各个位置，用于全天候引导机场进出港飞机的起飞与降落，因此，对电缆的阻水要求较高。

目前的阻水电缆一般都采用抗水树的交联聚乙烯作为绝缘材料，绝缘层的外层绕包阻水带和金属带层，最外层套设聚乙烯护套，然而这种结构在多水且低温的环境下，外护套会变脆，会增大外护套表面产生裂痕的可能性，当外护套进水后，阻水带吸水膨胀，会顶开金属带层，并增加外护套所受应力，使裂痕增大，加剧渗水情况。

现有技术文献：

专利文献1：CN208753045U一种抗水树交联聚乙烯绝缘机场助航灯光回路用埋地电缆

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种阻水型机场助航灯光回路用埋地电缆，能增加金属层和外护套以及阻水层之间的连接能力，进一步阻止水的内渗，并且阻水层不会吸水膨胀，保持原有结构应力。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种阻水型机场助航灯光回路用埋地电缆，包括：导体，由多根两两相切的导线绞合而成；挤包在导体外层的三层共挤层，包括由内而外分布的内屏蔽层、绝缘层和外屏蔽层；金属屏蔽层，被绕包在所述外屏蔽层外壁；尼龙阻水层，被绕包在所述金属屏蔽层的外层；金属带层，被纵包在所述尼龙阻水层的外层；外护套，挤包在所述金属带层的外层；其中，所述金属带层包括金属层和位于金属层内外表面的塑料层，所述尼龙阻水层的外表面设置有凹陷部。

优选的，所述金属带层为铝塑复合带或铜塑复合带，所述塑料层为聚乙烯层、聚氯乙烯层或无卤低烟阻燃聚烯烃层。

优选的，所述金属层内外层的塑料层厚度为0.2mm-0.3mm。

优选的，所述凹陷部为设置在所述尼龙阻水层外层的点状凹槽或线性凹槽。

优选的，所述线性凹槽被设置成沿尼龙阻水层的长度方向延伸的若干条。

优选的，所述绝缘层为抗水树交联聚乙烯层。

优选的，所述内屏蔽层与导体之间填充有阻水填充层。

优选的，所述金属屏蔽层为镀锡铜带屏蔽层或无镀层铜带屏蔽层。

应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。另外，所要求保护的主题的所有组合都被视为本公开的实用新型主题的一部分。

结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。

附图说明

附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：