[实用新型]一种动力电池铝壳变薄拉伸模具雾化喷油润滑结构有效
申请号: | 202120656111.3 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN215237298U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 王晖;康天成 | 申请(专利权)人: | 宁德聚能动力电源系统技术有限公司 |
主分类号: | B21D37/18 | 分类号: | B21D37/18;B21D37/10;B21D22/20;H01M50/10 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 吴志龙;蔡学俊 |
地址: | 352106 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 变薄 拉伸 模具 雾化 润滑 结构 | ||
本实用新型提供了一种动力电池铝壳变薄拉伸模具雾化喷油润滑结构,包括上模、下模,所述上模安装于机床上台面上,下模安装于机床下台面上并于上模的正下方,下模包括拉伸凹模,拉伸凹模安装于一下模座上,下模座安装于机床下台面上,拉伸凹模上表面安装有上油路雾化喷油板,拉伸凹模与下模座之间夹装有下油路雾化喷油板。本实用新型有效的避免了传统模具表面加油方式在加油时,油在拉伸过程中,拉伸油到处飞溅的现像以及对周边环境的污染,同时,可以有效的解决原有给油方式分布不均匀,而导至铝料在拉伸过程中粘结在凹模表面的现像(有粘料就会生产出不良品),粘料减少就显著的提高了生产效率同时也有效的减少了不良品的产生。
技术领域
本实用新型涉及一种动力电池铝壳变薄拉伸模具雾化喷油润滑结构。
背景技术
目前在新能源动力电池壳的制造过程中,冲压拉伸模具是铝壳生产必不可少的一种工艺装备,是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等,与模具结构设计和模具制造有直接关系。模具结构设计与制造技术水平的高低,是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一,在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。电池壳冲压拉伸模具为由金属和其他钢性材料制成的用于冲压成形的工具。在工作过程中冲压模具与产品材料的变薄拉伸摩擦会粘料,或产品变形,白印拉皱拉断,尺寸不稳定等问题,往往是因为润滑不够,润滑结构不合理,会导致生产速度不快,拉伸油用量过大浪费严重,同时也导致无法保证产出铝壳产品的良率及效益问题。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提出一种动力电池铝壳变薄拉伸模具雾化喷油润滑结构,有效的避免了传统模具表面加油方式在加油时,油在拉伸过程中,拉伸油到处飞溅的现像以及对周边环境的污染。
本实用新型采用以下方案实现:一种动力电池铝壳变薄拉伸模具雾化喷油润滑结构,包括上模、下模,所述上模安装于机床上台面上,所述下模安装于机床下台面上并于上模的正下方,所述下模包括拉伸凹模,拉伸凹模安装于一下模座上,所述下模座安装于机床下台面上,所述拉伸凹模上表面安装有上油路雾化喷油板,所述拉伸凹模与下模座之间夹装有下油路雾化喷油板。
进一步的,所述拉伸凹模中部设置有工作型腔,所述上油路雾化喷油板中部对应工作型腔设置有上让位口,所述下油路雾化喷油板中部对应工作型腔设置有下让位口。
进一步的,所述上油路雾化喷油板下表面中部于上让位口的外周上开设有第一环形油槽,所述上油路雾化喷油板内设置有至少一个的连通第一环形油槽与外部的供油机构的上油路通道,所述第一环形油槽上沿第一环形油槽的内环面上均匀分布有若干与上让位口相连通的喷油口。
进一步的,所述下油路雾化喷油板上表面中部于下让位口的外周上开设有第二环形油槽,所述下油路雾化喷油板内设置有至少一个的连通第二环形油槽与外部的供油机构的下油路通道,所述第二环形油槽上沿第二环形油槽的内环面上均匀分布有若干与下让位口相连通的喷油口。
进一步的,所述供油机构包括外接油管,所述外接油管通过一固定块固定在上油路雾化喷油板或下油路雾化喷油板外,所述外接油管伸入上油路通道或者下油路通道,所述固定块内横置有与外接油管连通的空气管道,空气管道通过软管与气泵连接,外接油管通过油泵对外部的储油罐进行抽油。
进一步的,所述外接油管于上油路通道或者下油路通道内的端部上安装有喷油嘴。
进一步的,所述上模包括拉伸冲头,所述拉伸冲头活动安装于一上模座,所述上模座安装于机床上台面下表面,所述上模座内安装有模柄固定座,所述模柄固定座的下端与拉伸冲头固连。
进一步的,所述上模座上表面上安装有贯穿机床上台面的丝杆,所述丝杆通过弹簧进行往复运动,所述机床上设置有往复通孔,往复通孔的下端上设置有顶板,所述丝杆外套装有弹簧,丝杆贯穿顶板并滑接于往复通孔内,丝杆的上端安装有固定螺母,所述弹簧的上端抵靠固定在固定螺母下,所述弹簧的下端抵靠固定在顶板上。
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