[实用新型]一种过小曲线区间风井的盾构机始发装置

说明书

本实用新型公开了一种过小曲线区间风井的盾构机始发装置，包括有平移顶升盾构机的始发架、钢环以及环形反力撑机构，钢环与盾构机尾端的第一圈始发负环管片采用螺栓连接；环形反力撑机构包括有多个反力撑支撑杆，多个反力撑支撑杆固定连接于区间风井侧墙和钢环之间。本实用新型采用始发架解决盾构机从切线接收后的始发姿态定位问题，从而保证了盾构机接收后的连续施工；本实用新型钢环和环形反力撑机构满足后配套台车通过的空间要求，并提供盾构机始发所需的推力和承受扭矩的反力，其中钢环提供环形反力撑机构整体受力，并传递反力至始发负环管片，减少反力对始发负环管片的影响。

技术领域

本实用新型涉及小曲线区间风井施工领域，具体是一种过小曲线区间风井的盾构机始发装置。

背景技术

现有的盾构机过区间风井的方法主要有五种：

(1)、盾构机过区间风井方法一：砼导台加满拼管片过区间风井。因本工程区间风井位于半径400m小曲线上，经线型模拟，盾构机长约9m的刚体结构无法在小曲线砼导台上实现方向调整，故此种方法适应性差，且后期在狭小空间拆除首环管片难度大、风险高。

(2)、盾构机过区间风井方法二：始发架加满拼管片过区间风井。管片与盾尾相连，盾构机、始发架整体难以在小曲线上调整方向，若采用顶推进行方向调整，易损坏盾尾，故此种方法适应性差，且后期在狭小空间拆除首环管片难度大、风险高。

(3)、盾构机过区间风井方法三：砼导台加反力架过区间风井。此种方法不仅存在盾构机在小曲线砼导台上无法调整方向的问题，而且后配套台车无法穿越反力架，适应性差。

(4)、盾构机过区间风井方法四：始发架加反力架过区间风井。盾构机始发定位后，后配套台车无法穿越反力架，适应性差。

(5)、盾构机过区间风井方法五：回填法过区间风井。一般采用回填土、砂浆或砼进行回填，回填土需逐层人工压实，存在回填、挖除等作业，工期长，费用较高，后期在狭小空间拆除首环管片难度大、风险高；采用砂浆或砼回填，材料成本高，需凿除施工，施工工期长，后期在狭小空间拆除首环管片难度大、风险高；采用回填法施工，盾构机到达区间风井后无法进行刀盘、刀具的检修。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种过小曲线区间风井的盾构机始发装置，解决盾构机过小曲线区间风井调整方向、后配套通过空间、后期拆除负环管片风险大等问题。

本实用新型的技术方案为：

一种过小曲线区间风井的盾构机始发装置，包括有平移顶升盾构机的始发架、钢环以及环形反力撑机构，所述的钢环与盾构机尾端的第一圈始发负环管片采用螺栓连接；

所述的环形反力撑机构包括有一圈钢板和多个反力撑支撑杆，一圈钢板均通过焊接于钢板上的钢筋锚固于区间风井侧墙上，多个反力撑支撑杆分别围成两圈，其中一圈反力撑支撑杆的一端分别焊接于对应的钢板上、另一端均支撑于钢环上，另一圈反力撑支撑杆的一端均支撑于接收端零环管片上，另一端均支撑于钢环上。

所述的钢环由四个圆心角为90度的弧形钢板采用螺栓连接而成，钢环上焊接有一圈加肋型钢，钢环上设置有一圈用于与第一圈始发负环管片螺栓连接的螺栓孔。

所述的反力撑支撑杆中，焊接于钢板上的一圈反力撑支撑杆与支撑于接收端零环管片上的一圈反力撑支撑杆沿钢环的周向为交叉分布结构。

所述的焊接于钢板上的一圈反力撑支撑杆中，相邻的两个反力撑支撑杆之间焊接有加固型钢。

所述的反力撑支撑杆均为双拼H型钢。

本实用新型的优点：