[实用新型]耐磨耐冲击高光泽汽车字牌

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，公开了耐磨耐冲击高光泽汽车字牌，包括底板、顶板和多个字母模块，所述顶板上安装有用于更换字母模块的更换机构，所述底板与顶板粘接，所述顶板内开设有多个与字母模块相适配的卡槽。本实用新型解决了手动去粘黏容易贴歪影响整体美观和更换耐磨耐冲击高光泽汽车字牌容易刮蹭汽车壳体使其受损的问题，实现了避免胶水层刮除过程中将汽车壳体表面刮伤的问题，防止了汽车壳体受损，便于耐磨耐冲击高光泽汽车字牌更换的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车的汽车字牌技术领域，尤其涉及耐磨耐冲击高光泽汽车字牌。

背景技术

目前，耐磨耐冲击高光泽汽车字牌上的字母模块大都是利用专用的压合机器配合胶水进行压合粘黏，且其汽车字牌亦是利用专用的粘合胶粘黏在汽车外壳上。

在汽车日常使用中风吹日晒是在所难免的，汽车长期在下雨、暴晒和冷空气等等环境使用后，其用于粘黏耐磨耐冲击高光泽汽车字牌的胶水粘合效果将会直线下滑，极其容易发生个别字母模板掉落的现象，单独手动去粘黏容易贴歪影响整体美观，路面上建筑物较多汽车字牌难免受到刮擦，尤其是汽车在狭窄的环境下拐弯汽车字牌常常受到刮蹭，若为了美观对其进行更换需先把胶水层刮除才能更换，由此一来容易使汽车壳体受损，造成了耐磨耐冲击高光泽汽车字牌更换不便的问题。

为此，我们提出耐磨耐冲击高光泽汽车字牌解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的耐磨耐冲击高光泽汽车字牌，实现了避免胶水层刮除过程中将汽车壳体表面刮伤的问题，防止了汽车壳体受损，便于耐磨耐冲击高光泽汽车字牌更换的效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

耐磨耐冲击高光泽汽车字牌，包括底板、顶板和多个字母模块，所述顶板上安装有用于更换字母模块的更换机构，所述底板与顶板粘接，所述顶板内开设有多个与字母模块相适配的卡槽。

优选地，所述更换机构包括固定安装在底板一侧的两个插块，所述插块内开设有穿插槽，所述穿插槽内插接有挂杆，所述穿插槽内开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有卡簧，所述卡簧的一端固定连接有卡块，所述挂杆内贯穿开设有与卡块相适配的限位口，所述卡块的一侧固定连接有施力杆，所述插块内开设有与施力杆相适配的滑动口。

优选地，所述卡块远离施力杆的一侧固定连接有导向块，所述插块内开设有与导向块相适配的导向口。

优选地，所述施力杆的一端固定连接有提拉板，所述提拉板安装在插块的外部。

优选地，多个所述字母模块的一侧均固定连接有多个弹性装嵌块，所述卡槽内开设有与弹性装嵌块相适配的装嵌槽。

优选地，多个所述字母模块的表面涂覆有荧光层，所述荧光层涂覆在远离顶板的一侧。

优选地，所述提拉板的表面印制有防滑纹路，所述防滑纹路印制在提拉板的中部

优选地，所述底板的厚度为10mm-20mm。

优选地，所述插块的材质为聚氯乙烯。

优选地，所述顶板的厚度为15mm-25mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，利用字母模块卡入顶板内以及弹性装嵌块与装嵌槽的过盈配合，使字母模块紧密连接在顶板内部，对字母模块跟换时仅需将弹性装嵌块与对应位置的装嵌槽对接并滑入其内部，即可完成更换，避免手动去粘黏容易贴歪现象的发生，提高了耐磨耐冲击高光泽汽车字牌的整体美观。