[实用新型]一种新型高强度车辆底板总成

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种新型高强度车辆底板总成，包括底板和两个对称设置的连接板，两个连接板位于底板的下方，底板的底部两端均固定设有第一U形块，两个连接板的顶部均固定设有两个对称设置的第二U形块，第一U形块和第二U形块之间通过缓冲机构连接，两个连接板相靠近一侧顶部均开设有放置槽，两个放置槽的槽壁共同接触连接有护板，底板的底部两端均通过按压连接机构连接有顶板，护板的两端均开设有第一通孔，两个放置槽的底部均开设有第二通孔，第一通孔和第二通孔内部共同设有限位连接机构。本实用新型能够对汽车底板进行有效防护，提高底板的使用强度和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型高强度车辆底板总成。

背景技术

汽车底板是汽车底盘的一部分，通过钢铁材料搭建一个安装平台，用于支承、安装汽车发动机及其各部件，并对发动机等部件进行保护，提高车辆的使用稳定性。

现有的车辆底板在发动机等部件进行保护时通常会安装护板，对对发动机等受到的撞击进行提前吸收，但现有的护板一般采用螺栓进行连接，安装效率过低，且不能对冲击进行缓冲减弱，不能对汽车部件进行有效的防护。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车底板不能与用于保护发动机等部件的护板进行快速连接，且不能对受到的撞击进行有效缓冲减弱的问题，而提出的一种新型高强度车辆底板总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型高强度车辆底板总成，包括底板和两个对称设置的连接板，两个所述连接板位于底板的下方，所述底板的底部两端均固定设有第一U形块，两个所述连接板的顶部均固定设有两个对称设置的第二U形块，所述第一U形块和第二U形块之间通过缓冲机构连接，两个所述连接板相靠近一侧顶部均开设有放置槽，两个所述放置槽的槽壁共同接触连接有护板，所述底板的底部两端均通过按压连接机构连接有顶板，所述护板的两端均开设有第一通孔，两个所述放置槽的底部均开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔内部共同设有限位连接机构。

优选的，所述缓冲机构包括两个第三U形块，两个所述第三U形块均通过轴销分别与第一U形块和第二U形块转动连接，两个所述第三U形块之间固定连接有第一弹簧和第二伸缩杆，所述第一弹簧和第一伸缩杆套接。

优选的，所述按压连接机构包括第二弹簧和第二伸缩杆，所述第二弹簧和第二伸缩杆套接，且两端分别与底板的底部和顶板的顶部固定连接。

优选的，所述限位连接机构包括插块，所述插块与顶板的底部固定连接，所述插块穿过第一通孔和第二通孔并延伸外部，所述插块的底部开设有转动槽，所述转动槽的内表面前后两侧共同固定设有横杆，所述横杆的杆壁转动套接有限位板，所述限位板的顶部与连接板的底部接触连接，所述横杆的杆壁两端均套接有扭簧，所述扭簧的两端分别与转动槽和限位板固定连接。

优选的，两个所述连接板和护板均采用塑钢材质制成。

优选的，两个所述第二U形块与连接板之间通过螺栓螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型高强度车辆底板总成，具备以下有益效果：

1、该新型高强度车辆底板总成，通过设有的连接板、第一U形块、第二U 形块、护板和缓冲机构，对底板受到的撞击进行有效的缓冲消弱，对底板进行有效的防护，从而提高底板的使用强度。

2、该新型高强度车辆底板总成，通过设有的护板、连接板、放置槽、顶板、按压连接机构和限位连接机构，能够对护板进行快速得了连接，便于后续拆卸和更换。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，能够将底板与发动机护板等进行快速连接，同时对底板受到的冲击进行缓冲减弱，提高了车辆底板的使用强度和使用寿命。

附图说明