[实用新型]一种新型轨道交通高强度多功能玻璃有效
申请号: | 202120631784.3 | 申请日: | 2021-03-29 |
公开(公告)号: | CN215097569U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 齐元海;朱海明;杜秀红 | 申请(专利权)人: | 青岛金晶股份有限公司 |
主分类号: | B61D25/00 | 分类号: | B61D25/00;B61D27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266500 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 轨道交通 强度 多功能 玻璃 | ||
本实用新型公开了一种新型轨道交通高强度多功能玻璃,具体涉及玻璃技术领域,包括顶部安装器,顶部安装器的底部卡接有顶层玻璃,顶层玻璃的底部卡接有换气器,换气器的底部卡接有底层玻璃,底层玻璃的底部卡接有底部安装器,顶部安装器与底部安装器的内部均开设有可视框,顶部安装器的底部固定连接有四个安装架,四个安装架的内部均开设有通孔,四个通孔的内部均活动连接有螺栓,螺栓的底端均螺纹连接有螺母,四个安装架的内侧均开设有安装槽,安装槽的底部均固定连接有吸盘,本实用新型通过设有安装架、纵向阻挡条和横向阻挡条,有利于通过间隙连接,避免玻璃固定连接带来的边角应力导致的安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及玻璃技术领域,更具体地说,本实用涉及一种新型轨道交通高强度多功能玻璃。
背景技术
轨道交通中大量地利用了玻璃,用于保证乘客的安全,该玻璃一般都为特殊的玻璃,不经特殊工具无法打开。
现如今该玻璃采用与框架进行固定粘结的模式,在突发事故的情况下易因各点应力较大,导致玻璃碎裂程度过大,且碎裂造成的伤害严重,危及公众生命安全。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型提供一种新型轨道交通高强度多功能玻璃,本发明所要解决的技术问题是:玻璃采用与框架进行固定粘结的模式,在突发事故的情况下易因各点应力较大,导致玻璃碎裂程度过大,且碎裂造成的伤害严重。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型轨道交通高强度多功能玻璃,包括顶部安装器,所述顶部安装器的底部卡接有顶层玻璃,所述顶层玻璃的底部卡接有换气器,所述换气器的底部卡接有底层玻璃,所述底层玻璃的底部卡接有底部安装器。
在一个优选地实施方式中,所述顶部安装器与底部安装器的内部均开设有可视框,所述顶部安装器的底部固定连接有四个安装架,四个所述安装架的内部均开设有通孔,四个所述通孔的内部均活动连接有螺栓,所述螺栓的底端均螺纹连接有螺母,四个所述安装架的内侧均开设有安装槽,所述安装槽的底部均固定连接有吸盘,所述吸盘的底端与顶层玻璃的顶端相连接。
在一个优选地实施方式中,所述底部安装器的顶部与四个安装架进行固定连接,四个所述安装架的顶部均与吸盘进行固定连接,四个所述吸盘的顶端与底层玻璃的底端相连接。
在一个优选地实施方式中,所述顶部安装器两侧的底端均固定连接有横向阻挡条,所述顶部安装器正面和背面的底端均固定连接有纵向阻挡条,所述纵向阻挡条和横向阻挡条的内侧均与顶层玻璃相连接。
在一个优选地实施方式中,所述底部安装器顶端的两侧均与横向阻挡条进行固定连接,所述底部安装器顶端的正面和背面均与纵向阻挡条进行固定连接,所述横向阻挡条和纵向阻挡条均与底层玻璃相连接。
在一个优选地实施方式中,所述换气器的中部设置有连接器,所述连接器的顶端和底端均固定连接有密封盘,所述密封盘的一侧均固定连接有限位盘,所述限位盘的均套接有密封条,所述密封条的一侧与密封盘相连接。
在一个优选地实施方式中,所述顶层玻璃的内部开设有顶层限位孔,所述顶层限位孔的顶部与一个限位盘相连接,所述顶层限位孔的底端与一个密封盘相连接,所述底层玻璃的内部开设有底层限位孔,所述底层限位孔的顶部与另一个密封盘相连接,所述底层限位孔的底部与另一个限位盘相连接。
在一个优选地实施方式中,所述换气器的内部开设有多个小孔,且多个小孔的内部设置有单向阻水膜。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型通过设有换气器,有利于长期对车厢内的空气进行换气,提高空气质量,改善乘客体验感。
2、本实用新型通过设有安装架、纵向阻挡条和横向阻挡条,有利于通过间隙连接,避免玻璃固定连接带来的边角应力导致的安全隐患。
附图说明
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