[实用新型]一种尾翼安装结构

说明书

本申请提供一种尾翼安装结构，包括舱段壳体、尾翼以及连接所述舱段壳体和所述尾翼的尾翼连接座；所述尾翼连接座包括底板以及固定连接在所述底板上的连接块；所述底板与所述舱段壳体内壁固定连接；所述舱段壳体上开设有供所述连接块穿过的通孔；所述尾翼的端面上开设有供所述连接块插入的插接槽；所述插接槽的侧壁上开设有第一连接孔；所述连接块上开设有第二连接孔；所述第一连接孔和所述第二连接孔通过螺栓连接；所述插接槽的尺寸大于所述连接块的尺寸；所述插接槽内设有调节组件。本申请既能避免尾翼安装过程中出现尾翼连接座的连接块无法与插接槽对接的现象，又有利于舱段壳体和尾翼的稳定连接。

技术领域

本申请涉及火箭尾翼安装技术领域，尤其涉及一种尾翼安装结构。

背景技术

火箭尾翼对飞行姿态的控制至关重要。尾翼在飞行过程中的稳定连接能够提高尾翼的控制精度。一般尾翼安装时，采用多个尾翼安装座固定在舱段壳体上。然而由于加工精度、舱段壳体时效变形等因素的影响，在尾翼的安装过程中，容易出现尾翼安装座无法对接到尾翼接口上的现象，造成安装困难。为此，本申请提供一种尾翼安装结构。

发明内容

本申请的目的是针对以上问题，提供一种尾翼安装结构。

本申请提供一种尾翼安装结构，包括舱段壳体、尾翼以及连接所述舱段壳体和所述尾翼的尾翼连接座；所述尾翼连接座包括底板以及固定连接在所述底板上的连接块；所述底板与所述舱段壳体内壁固定连接；所述舱段壳体上开设有供所述连接块穿过的通孔；所述尾翼的端面上开设有供所述连接块插入的插接槽；所述插接槽的侧壁上开设有第一连接孔；所述连接块上开设有第二连接孔；所述第一连接孔和所述第二连接孔通过螺栓连接；所述插接槽的尺寸大于所述连接块的尺寸；所述插接槽内设有调节组件。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述调节组件包括调节板和调节弹簧；所述调节弹簧的一端与所述调节板相连接，另一端与所述插接槽的侧壁相连接。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述调节板远离所述调节弹簧的一面设有第一永磁铁层；所述连接块的端面相应的设有第二永磁铁层；所述第一永磁铁层与所述第二永磁铁层的极性相反。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述调节板的两侧设有滑块；所述插接槽的侧壁上相应地开设有滑槽；所述滑块可滑动的连接在所述滑槽内。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述插接槽的槽底设有弹性橡胶垫。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述底板呈矩形，其四角处分别开设有第四连接孔；所述舱段壳体的相应位置开设有第三连接孔；所述第三连接孔和所述第四连接孔通过螺栓连接。

与现有技术相比，本申请的有益效果：该尾翼安装结构，通过将插接槽的尺寸设计成大于连接块的尺寸，并在插接槽内设有上下两个调节组件，当尾翼连接座的连接块伸入插接槽内时，插接槽被夹在上下两个调节组件之间；该尾翼安装结构既能避免尾翼安装过程中出现尾翼连接座的连接块无法与插接槽对接的现象，又有利于舱段壳体和尾翼的稳定连接。

附图说明

图1为本申请实施例提供的尾翼安装结构的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的尾翼安装结构的尾翼连接座的立体结构示意图；

图3为本申请实施例提供的尾翼安装结构的舱段壳体的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的尾翼安装结构的尾翼的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的尾翼安装结构的插接槽的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的尾翼安装结构的调节板的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的尾翼安装结构的尾翼连接座的平面结构示意图。

图中所述文字标注表示为：