[实用新型]一种耐锈蚀的止动装置

说明书

本实用新型属于航空结构连接技术，涉及一种能承受高剪力、高耐腐蚀、快速拆装的止动连接装置，具体为一种耐锈蚀的止动装置，包括销体、止动块、铆钉、顶杆、两弹簧、环圈。通过使用高强度材料和热处理等达到抗剪需用的载荷强度，通过使用特殊的材料和表面处理方法解决长期处于高盐、高热、高湿、高紫外线等环境中的耐腐蚀性；工作过程时，弹簧止动装置通过销体的干膜润滑涂层和与连接件的间隙配合来满足径向的转动灵活性，通过特殊的结构型式和双弹簧来满足易安装性和易拆卸性。

技术领域

本实用新型属于航空结构连接技术领域，一种耐锈蚀的止动装置，特别能耐锈蚀和承受较大剪切力的结构连接装置。

背景技术

止动装置公开了一种操作方便的止动销，其构成由销体、止动块、铆钉、顶杆、两个弹簧、环圈等7个零件组成。目前，国内现有的止动装置是由45#钢或30CrMnSiA材料的销体、顶杆和铆钉等铆接连成而成，销体能承受双面剪力，能灵活地运动，无紧涩现象。当销体被拉出和推进时，顶杆的球面能有效贴合止动块的圆弧内；当销体的外力消失时，销体能自动恢复原位。这些材料和表面处理形成的结构形式导致承受耐酸性盐雾的时间较短。该装置有多个子件构成，连接一些主要承载剪力的两个以上的机体零件，且安装和打开使用频次高，多用于发动机短舱等高温且暴露于空气中，在海洋等恶略环境中，极易发生腐蚀，造成连接强度降低或连接失效。

本实用新型从连接结构的形式和材料等方面对插入、止动、耐锈蚀、快卸等进行了发明，对于投手打开和安装非常方便。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的耐腐蚀性低的不足，提供了一种承受双面剪力、拆卸方便，互换性较好、耐腐蚀性能高的弹簧止动插销装置。

该装置有多个子件构成，连接一些主要承载剪力的两个以上的机体零件，且安装和打开使用频次高，多用于发动机短舱等高温且暴露于空气中，在海洋等恶略环境中，极易发生腐蚀，造成连接强度降低或连接失效。

技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种耐锈蚀的止动装置，包括销体1、止动块2、铆钉3、顶杆4、小弹簧5、大弹簧6、环圈7。销体1一端设有盲孔，小弹簧5嵌入销体1盲孔中，顶杆4压缩小弹簧5，在销体1上带有盲孔一端铆钉3铆接止动块2和销体1，大弹簧6通过销体1带有止动块2的一端进入并固定在销体1另一端，销体1上固定大弹簧6的一端设有通孔，环圈7装入通孔上；所述环圈7为双螺旋免焊接结构，所述环圈7两倍的钢丝直径小于销体1上通孔直径。

铆钉3、环圈7为经钝化的不锈钢零件；

铆钉3材料为0Cr18Ni9；

环圈7材料为06Cr19Ni9；

止动块2为三面内挖圆弧、一面凸圆弧、两面通孔的结构件，且材料为0Cr18Ni9经钝化涂ZK干膜润滑剂的不锈钢，

顶杆4为台阶圆柱双球面、0Cr18Ni9材料经钝化涂ZK干膜润滑剂的不锈钢零件。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果(优点)是：本实用新型带快卸止动装置，提高了装置的耐腐蚀性能，有利于零件连接的装配和拆卸。

附图说明

图1为不锈钢弹簧止动装置结构示意图；

图2为销体结构示意图；

图3为止动块结构示意图；

图4为铆钉结构示意图；

图5为顶杆结构示意图；

图6为小弹簧结构示意图；

图7为大弹簧结构示意图；