[实用新型]灯塔灯桩用智能助航系统有效

专利信息
申请号: 202120624671.0 申请日: 2021-03-29
公开(公告)号: CN214757034U 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 郑德财;陈明忠;黎其真;杨弘曧;陆回 申请(专利权)人: 交通运输部东海航海保障中心福州航标处
主分类号: H05B47/19 分类号: H05B47/19;H05B47/12;H05B47/125
代理公司: 福州元创专利商标代理有限公司 35100 代理人: 陈明鑫;蔡学俊
地址: 350005 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 灯塔 灯桩用 智能 系统
【说明书】:

本实用新型涉及一种灯塔灯桩用智能助航系统。包括单片机控制模块及与该单片机控制模块连接的用于为整个系统供电的电源供电模块、用于实现助航语音播报的语音模块、用于实现AIS数据收发的AIS收发模块、用于实现实时视频数据传输的4G远传DTU模块,还包括与所述4G远传DTU模块连接的用于采集航道视频数据的高清摄像头。本实用新型能够主动向船舶发出避险助航信息,有效避免附近的船舶航行碰撞、触礁、搁浅等事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及船舶助航领域,具体涉及一种灯塔灯桩用智能助航系统。

背景技术

据统计,每年因船舶不遵循正常航行规则导致灯塔(桩)损坏的事故时有发生。这些固定航标损坏之后,不仅需要花费巨大的人力物力去修复,而且由于修复过程中,相当一段时间内该航行水域助航标志的缺失,容易给过往船舶的航行安全造成威胁。此外,由于现有的灯塔、灯桩对船舶一般仅提供传统的视觉或被动式的无线电助航信息,若能在此基础上通过灯塔(桩)主动为过往船舶提供助航信息服务,警示其驶近碍航沉船、礁石等危险物,提醒其偏离航道,及早判断与他船的运动态势,采取避碰措施,为驾驶人员提供增值的助航服务,减小船舶触礁、搁浅及碰撞等事故发生的概率。

因此本申请通过开发适用于灯塔、灯桩等应用环境的自动化装置,具备智能感知周边水域范围内船舶交通冲突态势的功能,并主动向船舶发出避险助航信息,有效避免附近的船舶航行碰撞、触礁、搁浅等事故的发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种灯塔灯桩用智能助航系统,能够主动向船舶发出避险助航信息,有效避免附近的船舶航行碰撞、触礁、搁浅等事故的发生。

为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种灯塔灯桩用智能助航系统,包括单片机控制模块及与该单片机控制模块连接的用于为整个系统供电的电源供电模块、用于实现助航语音播报的语音模块、用于实现AIS数据收发的AIS收发模块、用于实现实时视频数据传输的4G远传DTU模块,还包括与所述4G远传DTU模块连接的用于采集航道视频数据的高清摄像头。

在本实用新型一实施例中,还包括与所述单片机控制模块连接的GPS模块,所述GPS模块采用ATGM336H-5N芯片。

在本实用新型一实施例中,还包括与所述单片机控制模块连接的串口通信模块,所述串口通信模块为MAX3232电路。

在本实用新型一实施例中,所述单片机控制模块采用STM32L071系列芯片。

在本实用新型一实施例中,所述电源供电模块包括12V电源电路、12V转4V电路、4V转3.3V电路、4V转5V电路。

在本实用新型一实施例中,所述语音模块包括MCU模块及与该MCU模块连接的TTS电路、VHF对讲模块,所述MCU模块采用STM32L071系列芯片,TTS电路采用XFS5152CE芯片,VHF对讲模块采用SA868芯片。

在本实用新型一实施例中,所述AIS收发模块采用DYA420芯片。

在本实用新型一实施例中,所述4G远传DTU模块采用ZT3220芯片。

在本实用新型一实施例中,还预留包括气象、水文等终端采集的数据接口。

相较于现有技术,本实用新型具有以下有益效果:本实用新型具备智能感知周边水域范围内船舶交通冲突态势的功能,并主动向船舶发出避险助航信息,有效避免附近的船舶航行碰撞、触礁、搁浅等事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型电路原理框图。

图2是本实用新型单片机控制模块电路原理图。

图3是本实用新型电源供电模块电路原理图。

图4是本实用新型MCU模块电路原理图。

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