[实用新型]一种风电运维船船舱通风系统

说明书

本实用新型公开了一种风电运维船船舱通风系统，包括壳体，壳体的一端设置有进风管，进风管的端口处设置有过滤板，进风管位于过滤板的内侧设置有两个对应分布的挡水板，挡水板之间设置有吸水棉，吸水棉的中部通过转杆与挡水板之间限位活动转动连接，挡水板对应转杆的位置设置有防水电机，防水电机的输出端与转杆之间固定连接，壳体对应吸水棉的下方开有螺孔，壳体的内部设置有叶轮，壳体的外部对应叶轮的位置固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端与叶轮之间固定连接，壳体对应叶轮的一侧设置有出风口；本实用新型可以防止海水进行船舱，并对进入船舱的空气进行有效过滤。

技术领域

本实用新型涉及船舱通风技术领域，更具体地说，涉及一种风电运维船船舱通风系统。

背景技术

海上风电运维船是用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶，该船舶在波浪中应具有良好的运动性能，在航行中具有很好的舒适性；

一般的船舱都设置有通风装置，用于对船舱内部的空气进行置换，而在海水运行时，海水会经常通过通风管道进入船舱内部，对船体造成影响，而且船舱外部的空气中湿度较大，长时间吸入对人体具有一定的影响。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种风电运维船船舱通风系统，它可以防止海水进行船舱，并对进入船舱的空气进行有效过滤。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种风电运维船船舱通风系统，包括壳体，所述壳体的一端设置有进风管，所述进风管的端口处设置有过滤板，所述进风管位于过滤板的内侧设置有两个对应分布的挡水板，所述挡水板之间设置有吸水棉，所述吸水棉的中部通过转杆与挡水板之间限位活动转动连接，所述挡水板对应转杆的位置设置有防水电机，所述防水电机的输出端与转杆之间固定连接，所述壳体对应吸水棉的下方开有螺孔，所述壳体的内部设置有叶轮，所述壳体的外部对应叶轮的位置固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与叶轮之间固定连接，所述壳体对应叶轮的一侧设置有出风口；本实用新型可以防止海水进行船舱，并对进入船舱的空气进行有效过滤。

作为本实用新型的一种优选方案，所述过滤板由固定板与过滤网组成，所述固定板位于过滤网的上方并与进风管之间完全贴合设置，所述过滤网与固定板之间固定连接，所述过滤网上开有多个均匀分布的过滤孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述挡水板的顶部与壳体之间设置有缝隙，所述挡水板的高度与过滤网的高度相比较高。

作为本实用新型的一种优选方案，所述吸水棉的半径与进风管的半径相比较大，所述吸水棉对应转杆的上半部与进风管之间完全贴合设置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述螺孔位于进风管的最底端，所述进风管的外部设置有储水罐，所述储水罐与螺孔之间通过螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述进风管位于与壳体的连接处设置有空气清新剂，所述空气清新剂呈固定设置，所述空气清新剂与进风管之间固定连接。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型在使用时，通过驱动电机的输出端带动叶轮进行转动，使叶轮带动空气进行离心运动，使船舱外部的空气通过进风管进入，从出风口排至船舱内部，使通风过程简单化；

(2)通过过滤网上的过滤孔可以对空气中的杂质进行过滤，由于过滤网无法遮挡海水，挡水板会对从过滤网进行入的海水进行遮挡，通过挡水板的高度与过滤网的高度相比较高，使海水不会进入到进风管中，可以有效对海水进行遮挡；

(3)通过防水电机的输出端带动转杆进行转动，通过转杆带动吸水棉进行转动，吸水棉在转动时，通过吸水棉的上半部将空气中的水气进行吸收，通过吸水棉转动，由于体积大小的原因，会使吸水棉在转动至转杆下半部的位置受到挤压，会使水分流出，通过螺孔流入储水罐中进行收集，可以重复使吸水棉对空气中的水气进行过滤，对进入船舱的空气进行有效过滤。