[实用新型]一种防滑轮胎夹

说明书

本实用新型公开了一种防滑轮胎夹，包括底座，所述底座底部的四个拐角处均固定连接有万向轮，所述底座的顶部固定连接有转动机构，所述转动机构包括与底座固定连接的隔板，所述隔板的右侧中心开设有通孔，所述通孔的内部放置有连接杆，所述隔板的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与连接杆的左侧固定连接，所述连接杆的右侧固定连接有固定机构。用户可以通过万向轮轻易地推动本装置，从而更加方便快捷的翻转或移动轮胎，减轻一定的劳动强度，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及轮胎取放领域，具体为一种防滑轮胎夹。

背景技术

随着社会经济的高速发展及人工成本的增加，各行各业的车辆都向大型车辆发展，相应的轮胎的体积也越来越大，随之带来的问题是对车辆轮胎的拆装、运输以及码放，特别是对叉车等常用运输设备的拆装、运输，现国内各大叉车主机厂匹配的轮胎夹主要还是依赖国外的产品。通常需要多种车辆及人工进行联合操作，配合困难，流程繁琐，工作效率低。现在国内普遍使 用的属具是国外进口产品，而多数是依托于装载机或汽车吊设计开发的。

然而因现在轮胎直径较大，因此重量也较大，现有的轮胎夹在翻转、运输时操作人员的劳动强度特别大，且随着轮胎类型的越来越多，现有大部分的轮胎夹不便于对不同的轮胎进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防滑轮胎夹。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防滑轮胎夹，包括底座，所述底座底部的四个拐角处均固定连接有万向轮，所述底座的顶部固定连接有转动机构，所述转动机构包括与底座固定连接的隔板，所述隔板的右侧中心开设有通孔，所述通孔的内部放置有连接杆，所述隔板的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与连接杆的左侧固定连接，所述连接杆的右侧固定连接有固定机构。

优选地，所述隔板的左侧中心固定连接有转筒，所述转筒的内部与通孔相连通，所述转筒的内部固定连接有第一滚珠轴承，所述第一滚珠轴承的内部与连接杆的外表面固定连接。

优选地，所述固定机构包括与连接杆固定连接的连接板，所述连接板的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内部内侧开设有放置槽，所述放置槽的内部固定连接有第二电机，所述滑槽的内部外侧固定连接有第二滚珠轴承，所述第二滚珠轴承的内部固定连接有双向丝杆，所述第二滚珠轴承的另一端与第二电机的输出端固定连接，所述双向丝杆的外表面滑动连接有两组夹持机构。

优选地，所述夹持机构包括滑动连接于双向丝杆外表面的滑块，所述滑块的右侧通过铰接件铰接有第一夹板，所述第一夹板的外侧开设有铰接槽，所述滑块的右侧固定连接有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的另一端通过铰接件与铰接槽的右内壁铰接，所述第一夹板的底部固定连接有支板。

优选地，所述第一夹板的内侧右端通过铰接件铰接有第二夹板，且铰接处位于第二夹板的外侧中心，所述第一夹板的内侧开设有置物槽，所述置物槽的内部固定连接有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的底部通过铰接件与第二夹板的外侧左端铰接。

优选地，所述隔板的左侧固定连接有把手，所述底座的顶部左侧固定连接有配重块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的一种防滑轮胎夹，通过将轮胎放置在两组第一夹板之间，启动第二电机转动双向丝杆使两组夹持机构向轮胎移动至合适位置后，启动第一伸缩气缸推动第一夹板使轮胎放置在支板上方，此时第二夹板与轮胎抵触，从而对轮胎进行固定，本装置可以对不同直径的轮胎进行固定，在用户需要翻转或移动轮胎时，启动支撑板上的第一电机转动连接杆，从而连接杆带动固定机构中的轮胎翻转，因转筒和第二滚珠轴承的设立，使连接杆转动时更为稳固，用户可以通过万向轮轻易地推动本装置，从而更加方便快捷的翻转或移动轮胎，减轻一定的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明