[实用新型]汽车机油液位开关

说明书

本实用新型涉及液位开关技术领域，特别是公开了一种汽车机油液位开关，包括外壳和浮子组件和对插组件，所述浮子组件包括具有中空腔的导柱、套设在导柱上的浮子以及固定在浮子上的磁铁，所述导柱的中空腔内具有一干簧管，所述浮子可沿导柱的轴向滑移驱动干簧管闭合或断开，所述干簧管与对插组件通过导线连接。采用上述结构，提供了一种过浮子内部磁铁，提供磁力使得干簧管吸合，从而实现开关接通，当液面降低浮子高度下降，干簧管收到磁力减弱而断开，开关实现断开，提供汽车ECU信号的汽车机油液位开关。

技术领域

本实用新型涉及液位开关技术领域，特别是一种汽车机油液位开关。

背景技术

汽车机油液位开关是汽车发动机机油箱内重要部件，它的主要功能是用于感应机油箱内的油位，给车辆提供ECU信号，防止机油过少烧坏发动机，其功能对于整车来说很重要。

现有技术中的机油液位开关结构复杂，开关行程长，不灵敏，安装方式单一，并且能承受的最高温度为130℃，而在实际使用过程中，有些特殊环境下温度可达150℃，因此现在的机油液位开关难以满足特殊的工作环境，使用环境有一定局限性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种过浮子内部磁铁，提供磁力使得干簧管吸合，从而实现开关接通，当液面降低浮子高度下降，干簧管收到磁力减弱而断开，开关实现断开，提供汽车ECU 信号的汽车机油液位开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车机油液位开关，包括外壳和浮子组件和对插组件，所述浮子组件包括具有中空腔的导柱、套设在导柱上的浮子以及固定在浮子上的磁铁，所述导柱的中空腔内具有一干簧管，所述浮子可沿导柱的轴向滑移驱动干簧管闭合或断开，所述干簧管与对插组件通过导线连接。

上述技术方案中，采用超高温型干簧管和浮子以及能在150℃高温等特殊高温环境下使用的其他非金属材料，干簧管的开关行程短，灵敏度高，外壳全封闭式包裹浮子，受外部因素影响小，且外形小，应用场合广阔。

作为本实用新型的进一步设置，所述外壳包括上壳和底座，所述导柱固定连接在底座上，所述干簧管的一端连接在导柱上，另一端连接在设置在底座上的接线端子上。

上述技术方案中，底座上铆压有导柱，导柱内部焊接有干簧管一端，干簧管另一端焊接接线端子，底座及底座上的部件封装在上壳内，通过铆压固定，外壳采用双螺钉孔固定，结构稳定。

作为本实用新型的进一步设置，所述磁铁呈环形，所述浮子的端部设置有供磁铁嵌设的环形槽，所述环形槽上盖设有一环形固定片，所述环形固定片和磁铁通过铆钉固定在浮子上。

上述技术方案中，浮子在导柱限定范围内自由活动，磁铁固定在浮子的下端面上，铆钉将环形固定片和磁铁固定在浮子上，安装方便，结构简单。

作为本实用新型的进一步设置，所述导柱远离底座的上端设置有限位卡簧。

上述技术方案中，限位卡簧用于限定浮子的行程，避免浮子滑出导柱。

作为本实用新型的进一步设置，所述对插组件包括护套、护套盖以及设置在护套上的两对插端子，所述导线的一端与接线端子连接，另一端与对插端子连接。

上述技术方案中，护套盖通过超声焊接在护套上，对插组件直接安装在机油箱内壁，对插端子为两个，用于提供输出。

作为本实用新型的进一步设置，所述护套上套设有密封圈以及设置有供密封圈嵌设的密封槽。

上述技术方案中，密封圈用于与加油箱内壁密封，使用方便可靠。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例结构爆炸图；

附图2为本实用新型具体实施例结构俯视图；