[实用新型]吸能盒侧板冲孔模具有效
申请号: | 202120612244.0 | 申请日: | 2021-03-25 |
公开(公告)号: | CN214556655U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 任蛟 | 申请(专利权)人: | 湖南融胜科技有限公司 |
主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34;B21D28/26;B21D28/14 |
代理公司: | 长沙德恒三权知识产权代理事务所(普通合伙) 43229 | 代理人: | 丁茂林 |
地址: | 410100 湖南省长沙市长沙县长沙经济技术*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吸能盒侧板 冲孔 模具 | ||
本实用新型公开一种吸能盒侧板冲孔模具,包括下模组件、上模组件、顶冲组件和侧冲组件;其中侧冲组件包括安装座、滑块、侧部顶针和顶块的侧冲组件,其中侧部顶针设置在滑块的上,滑块与顶块的接触面为斜面,在顶块下压时可驱动滑块滑动,带动侧部顶针朝向工件运动,实现与顶部顶针对工件进行同步冲压,解决了分步冲压,效率较低且尺寸精度不高的问题。
技术领域
本实用新型涉及冲压设备领域,特别是涉及一种吸能盒侧板冲孔模具。
背景技术
在当今汽车技术发展过程中,世界各国越来越重视碰撞安全问题。汽车防撞梁是一种用于车辆前端的车辆防撞缓冲防护装置,使汽车在收到撞击时具有缓冲能力,保护乘员人身安全。汽车防撞梁总成作为车身重要的结构零件,在低速碰撞时,能通过防撞梁总成中的吸能盒变形吸能,减少后端结构的损坏,降低维修成本。由于其通常螺接于车身纵梁前端,也使低速碰撞后维修更换方便。在高速碰撞时,吸能盒会先与后端结构变形吸能,降低对乘员的伤害。
吸能盒作为汽车保险杠上重要的吸能减震部件,在整车结构上两端分别与保险杠及纵梁连接,它的结构及尺寸加工精度直接影响到与其他部件连接的可靠性,从而影响整车的安全性能。目前,吸能盒的加工生产过程中,需对吸能盒侧板完成压型后再进行定位冲孔切,定位孔一般设置在吸能盒侧板的顶部和侧部,定位孔相对压包的位置度要求较高,这就要求在冲孔时吸能盒定位准确。现有技术顶部的定位孔和侧边的定位孔一般采用两套模具分步冲压,其效率较低且尺寸精度不高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题,提供了一种吸能盒侧板冲孔模具,该吸能盒侧板冲孔模具包括上模组件、下模组件、顶冲组件和侧冲组件;
所述下模组件包括:
下模安装板;
下凸模,包括模芯、设置在所述模芯上的顶部冲压孔和侧部冲压孔;
所述上模组件包括:
上模安装板;
上凹模,设置在所述上模安装板下方并与所述模芯适配,其上设置有与所述顶部冲压孔对应的贯通孔;
氮气弹簧,设置在所述上模安装板和上凹模之间;
第一导向机构,包括设置在所述上模安装板上的第一导柱以及设置在所述上凹模上的第一导套;
所述顶冲组件包括:
顶部顶针,一端设置在所述上模安装板上并贯穿所述贯通孔设置;
侧冲组件包括:
安装座,设置在所述下模安装板上并位于所述下凸模的一侧;
滑块,设置在所述安装座中,并可在所述安装座中向所述安装座滑动,所述滑块上设置有限位钩;
侧部顶针,设置在所述滑块上并与所述侧部冲压孔对应;
顶块,设置在所述上模安装板上,所述顶块与滑块的接触面均为斜面,所述顶块的侧面设置有延伸方向与所述斜面平行的滑槽,所述滑槽与所述限位钩适配。
优选地,所述模芯中部还设置有截断孔,所述顶冲组件还包括设置在所述上模安装板上的三个截断推块,中间的截断推块与所述截断孔适配,两侧的截断推块用于与所述模芯的两端配合,剪切所述吸能盒侧板的端面。
优选地,优选地,所述吸能盒侧板冲孔模具还包括设置在所述上模安装板上的防脱钩,所述防脱钩的下端的钩部用于承接所述上凹模。
优选地,所述下模安装板上还设置有与所述顶部冲压孔和侧部冲压孔连通的卸料孔。
优选地,所述吸能盒侧板冲孔模具还包括自所述下模安装板的下表面依次向下设置的垫块和下垫板,以及设置在所述下垫板上并与所述卸料孔对应的集料盒。
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