[实用新型]一种新型分拣区输送装置有效

专利信息
申请号: 202120611924.0 申请日: 2021-03-26
公开(公告)号: CN214454264U 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 赵晓翠;平恩贤 申请(专利权)人: 江铃汽车股份有限公司
主分类号: B65G17/38 分类号: B65G17/38;B65G47/74
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 330001 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 分拣 输送 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种新型分拣区输送装置,其包括工位输送线和转运车,转运车能在所述工位输送线的两端与所述工位输送线对接,所述工位输送线包括固定产品架、两台电机、链条、滚床、红外感应摄像头,电机与链条配合,链条与滚床连接,电机通过链条分别带动滚床前行,所述红外感应摄像头用来感应料箱,并与电机连通。本实用新型所公开的新型分拣区输送装置,解决了现有技术的问题,在场地有限的条件下,将物料分拣和物料配送方式合二为一,采用自动输送线模式,减少人员的投入。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产线技术领域,特别涉及一种新型分拣区输送装置。

背景技术

随着全球经济一体化进程的加快,我国汽车制造企业正面临全球金融危机,出口受阻,国内市场逐步受到影响,产销协调不良,计划多变,物料控制难度大,物流成本居高不下等严峻问题。如何建立高效的物料一体化运作体系,提高物料控制对生产与销售计划变动的适应性和快速反应能力;如何有效控制物料消耗,控制物料库存,降低物料成本,获取第三利润,是目前迫切需要解决的问题。

汽车公司发动机分装线发动机品种数多,专用零件数更多,变速箱种类也多,受制于场地,无法摆放下所有物料,尤其是在车型切换时,物料供应保证性较差。发动机分装线累积停线时间排在停线损失第一位。现有的生产线技术领域,尤其是物料品种繁多,而场地有限,无法摆放下所有物料,车型切换频繁,物料供应保证性差,缺料停线频繁,如何在不增加人员的条件下,优化物料投料方式,是当前要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型目的是:克服现有技术存在的不足,解决现有技术中存在的问题,提供一种新型分拣区输送装置,解决了现有技术的问题,在场地有限的条件下,将物料分拣和物料配送方式合二为一,采用自动输送线模式,减少人员的投入。

本实用新型的技术方案为:

一种新型分拣区输送装置,其特征在于:其包括工位输送线和转运车,转运车能在所述工位输送线的两端与所述工位输送线对接,所述工位输送线包括固定产品架、两台电机、链条、滚床、红外感应摄像头,电机与链条配合,链条与滚床连接,电机通过链条分别带动滚床前行,所述红外感应摄像头用来感应料箱,并与电机连通。

作为本方案的进一步改进,所述固定产品架,采用方钢管结构,分三层,最上一层用于周转箱行走,下面两层用于物料暂存。

作为本方案的进一步改进, 转运车包括牵引机构、料架上料活动挡板机构、料架下料活动挡板结构、脚轮,转运车用方钢管构成框架,框架上设置有周转架,周转架上设有若干平面万象转动滚珠。

作为本方案的进一步改进,所述脚轮为中型带弹簧脚轮。

作为本方案的进一步改进,所述牵引机构为无人搬运车。

作为本方案的进一步改进,新型分拣区输送装置还设置有料箱分割挡板,料架上料活动挡板机构和料架下料活动挡板结构采用机械锁扣方式,在装料箱上周转架和料箱对接上发动机分装线时料箱分隔挡板采用机械锁扣和弹簧相结合方式。

本实用新型的优点:

1、本实用新型所公开的新型分拣区输送装置,解决了现有技术的问题,在场地有限的条件下,将物料分拣和物料配送方式合二为一,采用自动输送线模式,减少人员的投入。

2、本实用新型所公开的新型分拣区输送装置解决现场场地不够,物料摆放空间不足问题。

3、分拣区物料自动上线和回收,减少人员操作工时,减少了停线损失。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:

图1是本实用新型所述新型分拣区输送装置的示意图。

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