[实用新型]一种轨道交通弱电一体化系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通弱电一体化系统，包括设备主体，所述设备主体内部设置有电子安装板，所述电子安装板顶端设置有数据处理模块、数据读取模块、预备读取模块、通讯模块、反馈模块和温度监测模块，所述数据读取模块、预备读取模块、通讯模块、反馈模块和温度监测模块均与数据处理模块电性连接；通过设置数据读取模块和预备读取模块，当弱点一体化系统无法继续获取数据时，通过反馈模块反馈到数据处理模块，使数据处理模块自动启用预备读取模块进行工作，进而为数据读取模块的修复争取时间，并且不影响数据处理模块的正常工作，减少数据中断所带来的麻烦。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通弱电一体化系统。

背景技术

城市轨道是现代城市中的一项重要交通方式，其对人们的出行会造成直接影响；弱电系统对城市轨道交通的正常运行会造成对应影响，因此，在对城市轨道交通分析过程中，应当对弱电系统电源整合方案进行深入研究，确保弱电系统电源的合理性，满足城市轨道交通的安全运行；通常，轨道交通信息化系统包括列车自动监控系统、自动售检票系统、乘客弱电一体化系统、综合监控系统、资产管理系统、培训管理系统等；用于进行轨道交通运营指挥、乘客服务、公共安全保障、运维管理，为乘客的安全、准时、快捷出行提供基本的保障。

现有的轨道交通弱电一体化系统在运维管理过程中，需要对各专业系统的现场数据进行获取，进而对各专业系统的现场设备进行管理和控制，但是在获取数据的过程中，由于各专业系统较为复杂，进而导致数据在处理过程中对处理设备的要求较高，如果对处理设备的保护不到位会使数据传输中断，造成更大的麻烦，而数据处理过程中的主要威胁来源于各电子元件的发热，所以需要及时对设备进行散热。

例如申请号CN201810018874.8公开了一种轨道交通弱电一体化系统，以云、端模式建设轨道交通的弱电一体化系统，由弱电一体化云平台与各专业系统的现场设备通信连接，对各专业系统的现场设备进行统一管理和控制，从而为各专业子系统间的数据互联互通、软件及硬件资源共享提供了可能，减少了各子系统的联调周期，节省了轨道交通建设周期和运营投资成本，为实现轨道交通的统一的调度和控制提供了条件，但是在进行大量的数据处理时，仍然不能保证处理设备的正常使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通弱电一体化系统，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种轨道交通弱电一体化系统，包括设备主体，所述设备主体内部设置有电子安装板，所述电子安装板顶端设置有数据处理模块、数据读取模块、预备读取模块、通讯模块、反馈模块和温度监测模块，所述数据读取模块、预备读取模块、通讯模块、反馈模块和温度监测模块均与数据处理模块电性连接，所述数据处理模块和反馈模块均通过通讯模块与弱电一体化平台通讯连接，所述反馈模块和温度监测模块电性连接，所述设备主体内部位于电子安装板的上方设置有第一吸热板，所述第一吸热板内部均匀设置有通气孔，所述第一吸热板的底端固定连接有侧吸热板，所述侧吸热板位于电子安装板的外侧，所述第一吸热板顶端设置有风罩，所述风罩顶端设置有第二吸热板，所述第二吸热板内部贯穿设置有吸热管，所述第二吸热板顶端设置有散热风扇，所述设备主体两侧均设置有散热孔。

优选的，所述设备主体一侧设置有显示器和操作按钮模块，所述显示器和操作按钮模块均与数据处理模块电性连接，所述显示器位于操作按钮模块的一侧。

优选的，所述设备主体另一侧均匀设置有第一系统连接端和第二系统连接端，若干所述第一系统连接端均与数据读取模块电性连接，若干所述第二系统连接端均与预备读取模块电性连接，所述第一系统连接端和第二系统连接端均通过数据线与各专业系统电信号连接。

优选的，还包括换热箱，所述换热箱内设置有螺纹管，所述吸热管中间设置有循环泵，所述吸热管的两端分别与螺旋管的两端固定连接，所述换热箱内部设置有冷却液。

优选的，所述设备主体内部的两侧均固定连接有缓冲腔，两侧所述缓冲腔的相对内侧固定连接有第一吸热板。