[实用新型]一种便于装配的货车后处理器支架

说明书

本实用新型涉及货车后处理器技术领域，具体为一种便于装配的货车后处理器支架，包括固定横梁，所述固定横梁的表面设置有处理器主体，且处理器主体的一侧安装有调节结构，所述调节结构的表面设置有安装组件，且安装组件的底端固定有两组防脱机构。本实用新型不仅提高了支架安装后处理器时的便捷性，扩大了后处理器支架的适用范围，而且避免了后处理器支架因颠簸发生晃动掉落现象。

技术领域

本实用新型涉及货车后处理器技术领域，具体为一种便于装配的货车后处理器支架。

背景技术

目前，货车用后处理器支架多采用背包式连接方式和箍带式连接形式两种，背包式连接方式的主要缺点为连接点位置多位于车架与后处理器之间，装配方便性差，箍带式连接方式的缺点为箍带一端为螺纹结构，拧紧时螺纹与连接孔发生划丝现象，影响螺纹连接可靠性，随着国VI后处理器结构加大，重量增加，整车布置空间紧凑等要求的日益加剧，后处理器支架的安装方便性及可靠性问题的解决也迫在眉睫，安装方便性影响生产节拍，同时影响装配质量及后续用户的使用可靠性。

现今市场上的后处理器支架种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、后处理器支架在使用时对后处理器的安装时间过长，从而降低了支架安装处理器时的便捷性；

2、后处理器支架在使用过程中很少设置双调节功能，从而缩小了后处理器支架的适用范围；

3、后处理器支架在对后处理器安装后一般不够牢固，从而造成了后处理器支架因颠簸发生晃动掉落现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于装配的货车后处理器支架，以解决上述背景技术中提出后处理器支架安装处理器时的便捷性低，适用范围小，以及易因颠簸发生晃动掉落现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于装配的货车后处理器支架，包括固定横梁，所述固定横梁的表面设置有处理器主体，且处理器主体的一侧安装有调节结构，所述调节结构的表面设置有安装组件，且安装组件的底端固定有两组防脱机构。

优选的，所述安装组件的表面设置有L型连接块、矩形通槽、固定栓、限位弹簧、放置腔、限位柱、收放槽、紧压弹簧以及圆形挡块，所述安装组件的表面扣合有L型连接块，且L型连接块的一端与处理器主体的表面固定连接，并且L型连接块的内部开设有矩形通槽，所述矩形通槽两侧的内壁上皆开设有收放槽，且收放槽的内部安装有限位弹簧，并且限位弹簧的一端固定有限位柱。

优选的，所述安装组件的内部开设有放置腔，且放置腔的内部设置有固定栓，并且固定栓的一端贯穿放置腔并安装有圆形挡块，同时圆形挡块的直径大于放置腔的宽度，所述固定栓的表面安装有紧压弹簧，且紧压弹簧的表面与L型连接块的表面紧固贴合。

优选的，所述调节结构由前支架、T型滑槽、调节板、燕尾滑块、紧固螺钉、燕尾通槽、T型滑块以及固定螺钉组成，所述固定横梁的一侧设置有前支架，且前支架的内部开设有燕尾通槽，所述燕尾通槽的内部设置有燕尾滑块，且燕尾滑块与燕尾通槽相互滑动配合，并且燕尾滑块一端的前支架表面固定有调节板，同时调节板与安装组件的一端固定连接。

优选的，所述调节板的两端螺纹连接有紧固螺钉，且紧固螺钉的一端贯穿燕尾滑块并与燕尾通槽的表面螺纹紧固连接，所述调节结构的内部开设有T型滑槽，且T型滑槽的内部设置有T型滑块，并且T型滑块与前支架固定连接，所述前支架的两端螺纹连接有固定螺钉，且固定螺钉的一端贯穿前支架并与T型滑槽的表面螺纹紧固连接。

优选的，所述防脱机构是由L型脱板、转动腔、梯形槽、紧固弹簧、夹持块以及拉伸挡块组合而成，所述安装组件底端的表面设置有两组转动腔，且转动腔的表面铰接有L型脱板，所述转动腔一侧的安装组件表面开设有梯形槽，且梯形槽的内部安装有紧固弹簧，并且紧固弹簧的一端固定有夹持块，所述夹持块一端的L型脱板表面套设有拉伸挡块，且拉伸挡块的一端与L型脱板的表面相贴合。