[实用新型]车门展开角度受限的稳定型汽车门铰链

说明书

本实用新型公开了车门展开角度受限的稳定型汽车门铰链，包括转轮，所述转轮的顶端设有连接转叶，所述转轮的右侧设有第二连接转叶，所述连接转叶和第二连接转叶未连接转轮的一端均设有固定板，所述固定板上均设有通孔，且所述通孔内均设有连接螺杆，所述连接转叶的右侧设有调节控制块，所述连接转叶的左侧设有伸缩罩，所述第二连接转叶的底端设有固定罩，所述固定罩的内腔设有调节限位块，所述调节限位块的右侧设有调节杆，所述调节杆上设有固定螺杆，该装置结构简单，便于调节铰链的转动角度。

技术领域

本实用新型属于汽车门铰链技术领域，具体为车门展开角度受限的稳定型汽车门铰链。

背景技术

在汽车门铰链的生产过程中，为了避免汽车门转动过度影响交通安全，往往都需要对铰链的转动角度进行限制，现有的铰链往往在生产后，都是直接将其转动角度进行限制且无法进行调整，在后期使用过程中，无法应对不同条件进行调整，为此，我们提出车门展开角度受限的稳定型汽车门铰链。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车门展开角度受限的稳定型汽车门铰链，以解决现有技术存在的铰链调整角度无法进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，车门展开角度受限的稳定型汽车门铰链，包括转轮，所述转轮的顶端设有连接转叶，所述转轮的右侧设有第二连接转叶，所述连接转叶和第二连接转叶未连接转轮的一端均设有固定板，所述固定板上均设有通孔，且所述通孔内均设有连接螺杆，所述连接转叶的右侧设有调节控制块，所述连接转叶的左侧设有伸缩罩，所述第二连接转叶的底端设有固定罩，所述固定罩的内腔设有调节限位块，所述调节限位块的右侧设有调节杆，所述调节杆上设有固定螺杆。

优选的，所述调节控制块包括侧板，所述侧板的右侧上下两端均设有固定连接杆，所述固定连接杆的右侧均设有开口，所述开口内设有伸缩连接杆，所述固定连接杆的上下两端均设有限位螺杆，两组所述伸缩连接杆的右侧共同连接有缓冲块。

优选的，所述固定罩的右侧侧板上设有开口，所述调节杆通过开口伸出固定罩的内腔。

优选的，所述固定罩未连接第二连接转叶的一端设有开口，所述伸缩罩可通过开口伸入固定罩的内腔。

优选的，所述固定螺杆的左侧设有波浪褶皱，且所述固定罩远离转轮的一侧设有与波浪褶皱相贴合的波浪槽。

优选的，所述缓冲块为弧形橡胶块。

本实用新型的有益效果是：

1.采用调节限位块，拉动调节杆进行移动，带动调节限位块进行移动，控制伸缩罩伸入固定罩内腔的长度，并通过固定螺杆对调节限位块的位置进行固定，达到限制转轮转动角度的目的。

2.采用调节控制块，通过控制伸缩连接杆伸入固定连接杆内腔的长度，并通过将限位螺杆转动进入固定连接杆的内腔并连接伸缩连接杆，避免在连接转叶向右侧转动过程中，连接转叶和第二连接转叶碰撞受损。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型调节控制块结构示意图。

图中：1转轮、2连接转叶、3第二连接转叶、4固定板、5连接螺杆、6调节控制块、7伸缩罩、8固定罩、9调节限位块、10调节杆、11固定螺杆、12侧板、13固定连接杆、14伸缩连接杆、15限位螺杆、16缓冲块。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图，对本实用新型提供的技术方案进行清楚、完整地描述。