[实用新型]一种多层前壁板隔音隔热垫

说明书

本公开公开一种多层前壁板隔音隔热垫，属于前壁板隔音隔热垫领域，包括包括隔音层和吸音层，隔音层和吸音层之间设有空气缓冲层，隔音层由第一毛毡层和第一EVA胶皮层构成，吸音层由第二毛毡层和第二EVA胶皮层构成，空气缓冲层两侧分别与第一EVA胶皮层和第二EVA胶皮层相互粘贴固定；空气缓冲层上由多个均匀分布的气囊构成，气囊内填充有惰性气体，根据填充量的不同气囊分为高压气囊和低压气囊，气囊的分别遵循每个高压气囊相邻位置至少有一个低压气囊，高压气囊与低压气囊相邻的侧壁上开设有V形易断槽，气囊可以使声音传动的介质发生改变，如此可以减少声音的能量起到减少噪音的问题。

技术领域

本公开属于前壁板隔音隔热垫领域，具体涉及一种多层前壁板隔音隔热垫。

背景技术

汽车的NVH特性是综合衡量汽车设计及制造质量的重要因素，作为汽车上主要NVH零件之一的前壁板隔音垫，其性能对汽车的NVH特性有重要的影响。前壁板隔音垫安装于汽车发动机舱和仪表板之间，其主要功能是隔离和减少来自汽车发动机舱的噪音和热量。为提高汽车的NVH特性，改善前壁板隔音垫的材料结构是个重要的问题。

现有技术中，汽车前壁板隔音垫主要包括两大类：第一类是单层结构的汽车前壁板隔音垫，由于其组成材料和组织结构单一，实际使用中隔音性能较差，从而影响了汽车的NVH整体性能。

第二类是复合结构的汽车前壁板隔音垫，复合结构的汽车前壁板隔音垫技术又经历了两个阶段，第一阶段的前壁板隔音垫由EVA(乙烯醋酸乙烯共聚物)胶皮和PU(聚氨基)发泡层组成，EVA胶皮作为隔音层，PU发泡层作为吸音层，这种隔音垫能够达到隔音效果，但是这种隔音垫中含有PU材料，而PU材料不仅价格昂贵而且气味、DVOC很差。第二阶段的前壁板隔音垫由毛毡和注塑毛毡组成，毛毡作为隔音层，注塑毛毡作为吸音层。虽然吸音效果良好，但隔音效果不佳且设备投资过大，如果产量每年低于15万件，投资此设备的回收期过长。故研发一种新型的前壁板隔音垫以满足更高的隔音要求和综合性能，是本领域技术人员亟待解决的问题。

公开内容

针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种多层前壁板隔音隔热垫，解决了现有技术中前壁板隔音垫隔音效果和吸音效果综合性能平衡性差的问题。

本公开的目的可以通过以下技术方案实现：

一种多层前壁板隔音隔热垫,包括隔音层和吸音层，隔音层和吸音层之间设有空气缓冲层，隔音层由第一毛毡层和第一EVA胶皮层构成，吸音层由第二毛毡层和第二EVA胶皮层构成，空气缓冲层两侧分别与第一EVA胶皮层和第二EVA胶皮层相互粘贴固定；

所述空气缓冲层上由多个均匀分布的气囊构成，气囊内填充有惰性气体，根据填充量的不同气囊分为高压气囊和低压气囊，气囊的分别遵循每个高压气囊相邻位置至少有一个低压气囊，高压气囊与低压气囊相邻的侧壁上开设有V形易断槽。

进一步地，毛毡层上设有均匀分布的半圆槽，第一EVA胶皮层构成上设有均匀分布的半圆凸台，第一毛毡层和第一EVA胶皮层相互贴合时半圆凸台位于半圆槽内。

进一步地，所述半圆凸台上设有多个线性分布的L形固定卡钩，半圆槽上设第一固定槽，第一毛毡层和第一EVA胶皮层相互贴合时L形固定卡钩卡入第一固定槽内。

进一步地，所述第一固定槽是设有第一卡槽。

进一步地，所述半圆槽和半圆凸台的表面均设有防滑花纹。

进一步地，所述侧壁采用两部分拼接而成，高压气囊与低压气囊相邻的侧壁拼接出设有容断裂点。

本公开的有益效果：

通过在隔音层和吸音层之间设有空气缓冲层确保重量较轻的基础上实现较好的隔音效果，解决隔音效果和吸音效果综合性能平衡性差的问题。

附图说明