[实用新型]一种耐磨单向器转轴

说明书

本实用新型涉及一种耐磨单向器转轴，包括驱动轴杆，所述驱动轴杆表面设置聚四氟乙烯耐磨层，并设置低温润滑脂，所述驱动轴杆中间前段包括限制弹簧段和驱动齿段，位于限制弹簧段前侧设置轴用挡圈限制槽；所述轴用挡圈限制槽具有内凹的圆弧槽面；所述挡块顶端具有外凸部；所述驱动齿段后侧为螺纹段，所述螺纹段外径大于驱动齿段；所述螺纹段后侧设置传动齿安装段；所述传动齿安装段和螺纹段之间存在间隔环槽；所述传动齿安装段后侧为轴末端，所述轴末端的直径小于传动齿安装段的直径。本实新型改进巧妙，在驱动轴杆上设置聚四氟乙烯耐磨层增加了耐磨性，避免了采用渗碳结构，在整体上节约了制造时间，在间隔环槽上设置环形棱有利于减少摩擦。

技术领域

本实用新型涉及一种耐磨单向器转轴。

背景技术

单向器主要包括驱动轴杆和设置轴杆上的驱动齿，套筒和传动齿；其中传动齿与驱动轴杆之间存在间隔环槽，传动齿的轴环一部分卡在间隔环槽内起到限制作用，现有技术中间隔环槽的摩擦阻力较大；在驱动轴杆的前段固定驱动齿前面设置弹簧和限位卡环，在驱动轴杆有用于固定限位卡环的限制槽，其中弹簧套在驱动轴杆上，弹簧的一端与限位卡环相邻，本公司于去年申请过《一种单向器耐磨驱动轴》，作为一种技术保护，驱动轴杆需要渗碳处理，导致更加了时长，一般渗碳时长4-5个小时，导致周期较长，为此，特申请此发明创造。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种耐磨单向器转轴，可以改善以上的不足。

本实用新型涉及一种耐磨单向器转轴，包括驱动轴杆，所述驱动轴杆表面设置聚四氟乙烯耐磨层，其厚度为0.2mm-2mm，并设置低温油脂层，它成度小于63mm，所述驱动轴杆中间前段包括限制弹簧段和驱动齿段，位于限制弹簧段前侧设置轴用挡圈限制槽；所述轴用挡圈限制槽具有内凹的圆弧槽面，在槽面内设置V形缝，所述轴用挡圈限制槽内设置轴用挡圈，所述轴用挡圈与圆弧槽面匹配，在轴用当圈内侧设置界面为V形的嵌入部，它与V形缝接触；所述限制弹簧段表面设置孔眼，在孔眼内设置挡块，所述挡块的高度小于1cm；所述挡块顶端具有外凸部，外凸部与挡块形成“7”或者“L”形；所述驱动齿段后侧为螺纹段，所述螺纹段外径大于驱动齿段；所述螺纹段后侧设置传动齿安装段；所述传动齿安装段和螺纹段之间存在间隔环槽，所述间隔环槽表面沿着圆周方向设置环形棱；所述环形棱具有润滑性，所述间隔缓冲的直径与驱动轴杆前段直径相同；所述传动齿安装段后侧为轴末端，所述轴末端的直径小于传动齿安装段的直径。

进一步的，所述驱动轴杆的端头设置减重内腔，并通过盖帽密封，用耐腐蚀的塑料制成。

进一步的，所述驱动齿段前段表面镶嵌设置密封层，其中密封层一侧外壁倾斜，角度在15.3°～35.6°，其表面与驱动齿段前段表面齐平。

进一步的，所述驱动轴杆前段面具有切面结构，在切面结构表面设置磨砂处理。

进一步的，所述驱动中的硬度表面硬度:HRC57～64。

进一步的，所述驱动轴杆端头设置切面。

本实新型改进巧妙，在驱动轴杆上设置聚四氟乙烯耐磨层增加了耐磨性，避免了采用渗碳结构，在整体上节约了制造时间，在间隔环槽上设置环形棱有利于减少摩擦，设置在轴用挡圈与轴用挡圈限制槽接触关系独特，其接触关系紧密，不容易脱落，同时，设计的挡块可以用于固定弹簧，能够避免弹簧的晃动或跳动，减小震动相对干扰。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中去掉轴用挡圈后结构示意图。

图3为图2中a-a’剖面示意图。

图4为轴用挡圈断面示意图。

图5为图1中A位置放大图。

图6为图1中B位置放大图。

图7为本实用新型使用状态图。