[实用新型]一种路桥防撞保护装置

说明书

本实用新型公开了一种路桥防撞保护装置，属于路桥防撞技术领域。一种路桥防撞保护装置，包括安装框，安装框后端面开设有安装槽，安装框右端面均匀开设有多个固定槽，固定槽内壁呈对称结构开设有两个滑槽，滑槽内部焊接有直弹簧，直弹簧左端焊接有滑块，固定槽内部设有缓冲球。本装置通过安装槽把装置固定于桥头防护栏上，当有车辆失控撞击到装置时，车辆头部首先与缓冲球发生撞击，此时缓冲球转动的同时向后移动，此时缓冲球通过滑块挤压直弹簧以减少车辆的冲击力。本装置设计精巧合理，缓冲球设计成球形结构，在车辆撞击时防断裂效果好，避免了装置在车辆撞击时损坏而导致车辆人员受伤。

技术领域

本实用新型涉及路桥防撞技术领域，更具体地说，涉及一种路桥防撞保护装置。

背景技术

随着国家的快速发展，各种基础设置在不断健全，尤其是道路与桥梁，作为基础设置建设的重中之重，历年来发展势头迅猛，与此同时，各类交通工具也在快速激增，随之带来的交通事故更是屡出不穷，车辆在高速行驶过程中，一旦失控，后果会十分严重，不堪设想。现有技术中公开号为 CN211368538U的专利文献提供一种路桥防撞保护装置，该装置通过滚筒的设置，当车辆撞上后，可通过滚筒转动来改变车辆的方向，通过橡胶环的设置可增大车辆与滚筒的摩擦力，滚筒内部的水可对滚筒进行释压，减少滚筒对车辆的破坏。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置的滚筒长度过长容易断裂，保护效果不佳，且该装置对车的保护措施不到位。鉴于此，我们提出一种路桥防撞保护装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种路桥防撞保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种路桥防撞保护装置，包括多个防护座，多个所述防护座首尾拼接，并在位于末端的所述防护座终端设有缓冲座，所述防护座包括安装框，所述安装框后端面开设有安装槽，所述安装框前端固设有插块，所述安装框右端面均匀开设有多个固定槽，所述固定槽内壁呈对称结构开设有两个滑槽，所述滑槽内部焊接有直弹簧，所述直弹簧左端焊接有滑块，所述固定槽内部设有缓冲球。优选地，所述缓冲座包括挡板，所述挡板左部前端面均匀焊接有多个拉柱，所述拉柱上套设有软弹簧，所述拉柱前端焊接有限位块，所述安装框后端面均匀开设有多个拉槽，所述挡板前端面对称开设有两个卡接槽，所述挡板前方设有弹片，所述弹片两端均焊接有卡接块，所述弹片前端固设有防滑板。

优选地，所述软弹簧卡接于拉槽内，所述拉柱卡接于拉槽内。

优选地，所述卡接块与卡接槽滑动连接，所述限位块与拉槽滑动连接，所述插块与安装槽插接配合。

优选地，所述防滑板前端面均匀设有多个防滑条，所述安装框前端可以通过插块与安装槽插接延伸长度。

优选地，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块内端通过转轴与缓冲球转动连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本装置通过防护座前端的插块与安装槽插接延长装置，当有车辆失控撞击到装置时，车辆头部首先与缓冲球发生撞击，此时缓冲球转动的同时向后移动，此时缓冲球通过滑块挤压直弹簧以减少车辆的冲击力。本装置设计精巧合理，缓冲球设计成球形结构，在车辆撞击时防断裂效果好，避免了装置在车辆撞击时损坏而导致车辆人员受伤。

2.本装置在车头撞击至挡板时，此时车头与防滑板贴合，然后车头与防滑板摩擦并继续向后，此时车头通过防滑板挤压弹片，此时弹片两端受力使卡接块沿着卡接槽向外部滑动，以此来进一步缓解车辆冲击力。本装置通过弹片两端在卡接槽内滑动，减少了车辆在正面撞击中车内人员的损伤，保护了车内人员的安全。