[实用新型]汽车辅助装置

说明书

本申请涉及一种汽车辅助装置，包括固定板、手柄支架、操作手柄、油门压杆、传动件、油门制动杆、油门连接件和油门组件；固定板与座椅固定连接，手柄支架转动连接在固定板的顶部；操作手柄转动安装在手柄支架的顶部，传动件与操作手柄铰接；油门连接件与固定板铰接，油门连接件邻近固定板的底部设置；油门制动杆的一端与传动件铰接，油门制动杆的另一端与油门连接件的铰接；油门连接件的另一端与油门组件铰接，油门组件未与油门连接件铰接的一端连接油门踏板；油门压杆位于油门制动杆的顶部，油门压杆与操作手柄固定，油门压杆与油门制动杆压接。其缩短了油门组件的运动行程，操作更加的灵活，由于其运动行程短，操作灵活减少了安全隐患。

技术领域

本申请涉及汽车辅助设备领域，尤其涉及一种汽车辅助装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车辅助装置在实现特定人群驾驶汽车中发挥着重要的作用。目前市场上现有的汽车车辅助装置一般采用链条式的连接方式与油门连接，容易造成等加油迟缓，在发生突发情况时，动作延迟就会有比较大的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本申请提出了一种汽车辅助装置，其缩短了油门组件的运动行程，且操作更加的灵活，在发生突发情况时，由于其运动行程短，操作灵活减少了安全隐患。

根据本申请的一方面，提供了一种汽车辅助装置，包括固定板、手柄支架、操作手柄、油门压杆、传动件、油门制动杆、油门连接件和油门组件；

其中，所述固定板适用于与座椅固定连接，所述手柄支架转动连接在所述固定板的顶部；

所述操作手柄转动安装在所述手柄支架的顶部，所述传动件的一侧与所述操作手柄铰接，所述传动件伸出所述操作手柄设置；

所述油门连接件与所述固定板铰接，所述油门连接件邻近所述固定板的底部设置；

所述油门制动杆的一端与所述传动件伸出所述操作手柄的一端铰接，所述油门制动杆的另一端与所述油门连接件的一端铰接；

所述油门连接件的另一端与所述油门组件铰接，所述油门组件未与所述油门连接件铰接的一端适用于连接油门踏板；

所述油门压杆位于所述油门制动杆的顶部，所述油门压杆与所述操作手柄固定，所述油门压杆与所述油门制动杆压接。

在一种可能的实现方式中，所述油门连接件呈盛有折角的板状，以使所述油门连接件呈“L”形板状；

所述油门连接件的折角处与所述固定板铰接，所述油门制动杆和所述油门组件分别铰接在所述油门连接件的两端。

在一种可能的实现方式中，所述油门压杆包括连接架和曲杆，其中，所述连接架固定安装在所述操作手柄上；

所述曲杆呈弧形设置，所述曲杆的一端与所述连接架固定连接，所述曲杆朝向所述油门制动杆弯曲，所述曲杆与所述油门制动杆压接。

在一种可能的实现方式中，所述操作手柄包括主手柄、副手柄和推进板；

所述副手柄固定在所述推进板的一侧侧壁上，所述主手柄呈板状，所述主手柄的一侧板面与所述推进板的板面固定，所述主手柄位于所述推进板远离所述副手柄的一侧；

所述主手柄与所述手柄支架连接顶部的侧壁铰接，所述推进板位于所述手柄支架的顶部；

所述油门压杆固定安装在所述推进板上，所述油门压杆与所述副手柄同侧设置，所述油门压杆位于所述副手柄的底部。

在一种可能的实现方式中，还包括刹车组件，所述刹车组件安装在所述手柄支架上，所述刹车组件与所述油门组件同侧设置，所述刹车组件未与所述手柄支架连接的一侧适用于连接刹车踏板。

在一种可能的实现方式中，所述刹车组件包括刹车固定座和刹车连接件；