[实用新型]双臂随车吊试井车

说明书

本实用新型公开一种双臂随车吊试井车，其结构特征是车厢安装在底盘大梁前面，双臂随车吊由回转支承固定在底盘大梁后面，车厢和双臂随车吊相互独立，同轴双滚筒绞车安装在绞车舱内部，排绳器安装在绞车后部；取力系统一端连接在底盘变速箱上，另一端与传动轴和液压油泵连接，驱动同轴双滚筒绞车、排绳器、双臂随车吊进行工作。本实用新型克服现有带随车吊试井车的缺陷，双臂随车吊试井车安装同轴双滚筒绞车，双臂结构便于同轴双滚筒绞车排放试井电缆或钢丝，同时保证了车辆行驶平稳，作业时起吊安全。

技术领域

本实用新型涉及一种油田试井作业车。

背景技术

目前市场上的试井车有三大类，第一类是不带随车吊的传统试井车；第二类是集成了单臂随车吊的试井车。单臂随车吊试井车将随车吊安装在车辆尾部，在生产作业时绞车舱的绞车只能选择电缆或者钢丝中的一种，存在局限性，同时在操作舱的操作员视野也受到单臂随车吊的影响，尽管后来有改进型单臂试井车，但随车吊重心偏向副车架一侧，车辆转弯或者行车时左右侧重量不平衡，容易侧翻，不安全。

发明内容

为了克服单臂试井车的缺陷，本实用新型在常规和带随车吊试井车的基础上研发出了一种双臂随车吊试井车。在带随车吊的试井车上能安装同轴双滚筒绞车，同时便于排绳和观察井口，提高了试井作业的效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种双臂随车吊试井车，主要由底盘、车厢、操作舱、电气系统、液压系统、绞车舱、双臂随车吊、取力系统、地面仪器、操作平台、同轴双滚筒绞车、排绳器、测量系统、回转支承驱动装置组成，车厢内部中隔墙将车厢分隔为前后两舱，前舱是操作舱，舱内底部安装取力系统、舱内设置地面仪器和操作平台；后舱是绞车舱，内部设置电气系统、液压系统和同轴双滚筒绞车，前后舱中隔墙上装有窗户； 车厢安装在底盘大梁前面，双臂随车吊的安装在由回转支承固定在底盘1大梁后面带轴承的底座上，回转支承上装有回转支承驱动装置，回转支承驱动装置使旋转平台带动双臂随车吊、绞车总成在回转支承上可实现360°旋转；电缆或钢丝绕在回转支承驱动装置上，车厢和双臂随车吊相互独立，同轴双滚筒绞车安装在绞车舱内部，排绳器安装在绞车后部，取力系统一端连接在底盘变速箱上，另一端与传动轴和液压油泵连接，驱动同轴双滚筒绞车、排绳器、双臂随车吊进行工作。

本实用新型的优点：

1、行车时，双臂随车吊置于车厢中心位置，双吊臂朝向车头，底座被回转支承固定，保持车辆的行驶安全；作业时，随车吊支腿支伸出支撑在地面上，回转支承驱动装置驱动随车吊双吊臂转向井口方向，油缸驱动双臂随车吊工作，保证车辆安全稳定，完成试井作业。

2、拓宽试井作业能力，可安装同轴双滚筒绞车，根据试井作业需求，双滚筒绞车可以进行电缆或钢丝作业，克服作业的单一性；其中电缆滚筒可容纳φ4.8电缆5500m，钢丝滚筒可容纳φ3.0钢丝5500m。

3、双吊臂结构在起吊防喷管的同时不干涉绞车排缆，也便于操作舱人员观察井口，保证操作人员视野、绞车、井口在一条直线上；双臂随车吊底座是门座式结构，立柱之间距离1630mm,双绞车滚筒排绳宽度1183mm，整车作业时方便电缆排出，同时操作舱内操作绞车人员的视野开阔，不受任何障碍影响。

4、本车双臂随车吊可以在作业时起吊多节防喷管，减少人工高空作业频次，减轻人员作业劳动强度，保证人员作业安全。

5、双臂随车吊既可以配合同轴双滚筒绞车进行试井作业，又可以单独作为随车起重机承担吊重作业，自身机动性能强，实现一车多用。

附图说明：

图1为本实用新型行车(驻车)状态结构示意图，其中:图a为主视图，图b为俯视图，图c为侧视图。

图2为本实用新型工作状态结构示意图，其中:图a为主视图，图b为俯视图，图c为侧视图。

具体实施方式：