[实用新型]带限位功能的车门铰链结构

说明书

本实用新型公开了铰链结构领域的带限位功能的车门铰链结构,包括本体，本体的顶部和底部开设有支撑孔，本体的表面固定连接有转动架，转动架的表面固定连接有转动钉，转动架的表面固定连接有转承轴，本体的顶部固定连接有滑动支块，滑动支块的表面与车门支架的表面接触，通过在铰链零件啮合处增设密封圈，防止高频率的开合车门会造成铰链快速磨损，在开合时发出异响甚至内部零件缺少润滑导致开合时卡顿，需要经常更换保养的现象，同时在铰链外部增加铰链保护套，防止本体因在使用时零件暴露在外，不慎掉入异物会造成铰链卡顿损坏的现象，减少修理保养的次数。

技术领域

本实用新型涉及铰链结构领域，具体是带限位功能的车门铰链结构。

背景技术

铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链;为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链(又称阻尼铰链)，其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音，车门开度限位器的作用是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。常见的车门开度限位器是单独的拉带式限位器，也有的限位器和门铰链制成一体，通常在车门全开和半开时具有限位的功能。

现有的车门铰链使用时，高频率的开合车门会造成铰链快速磨损，在开合时发出异响甚至内部零件缺少润滑导致开合时卡顿，需要经常更换保养，影响其使用感，且车门铰链在使用时零件暴露在外，如果不慎掉入异物会造成铰链卡顿损坏，不易修理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供带限位功能的车门铰链结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

带限位功能的车门铰链结构，包括本体，所述本体的顶部和底部开设有支撑孔，所述本体的表面固定连接有转动架，所述转动架的表面固定连接有转动钉，所述转动架的表面固定连接有转承轴，所述本体的顶部固定连接有滑动支块，所述滑动支块的表面与车门支架的表面接触，所述车门支架的顶部开设有固定孔，所述本体的底部与支撑块的顶部接触，所述支撑块的表面固定连接有限位臂，所述限位臂的顶部固定连接有固定块，所述限位臂的表面活动连接有限位盒，所述本体表面与转动壳的内腔接触，所述转动壳的表面活动连接有转轴，所述转轴的表面活动连接有保护壳。

作为本实用新型进一步的方案：所述本体的表面与车门支架的表面通过转动轴活动连接，使用时可便于连接本体与车门支架达到铰链开合的效果。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动轴的表面活动连接有密封圈，使用时可便于防止其内部遇水生锈，达到保护零件润滑的效果。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位盒的内腔固定连接有滚珠，使用时可便于本体与车门支架开合时，起到限位作用。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位臂的表面固定连接有高低不同的起伏结构，使用时可便于对弹性橡胶块起到拉伸变形的效果，起到限位作用。

作为本实用新型进一步的方案：所述保护壳与转动壳之间通过转轴活动连接，使用时可便于保护本体内部结构不易损坏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过在铰链零件啮合处增设密封圈，防止高频率的开合车门会造成铰链快速磨损，在开合时发出异响甚至内部零件缺少润滑导致开合时卡顿，需要经常更换保养的现象，同时在铰链外部增加铰链保护套，防止车门铰链因在使用时零件暴露在外，不慎掉入异物会造成铰链卡顿损坏的现象，减少修理保养的次数。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意；