[实用新型]一种汽车用快速散热轮毂

说明书

本实用新型公开了一种汽车用快速散热轮毂，所述环形凸起的外侧固定有支撑柱，所述支撑柱的一端固定有轴承座，所述轴承座内固定有轴承，所述轴承的内圈固定有横梁，所述横梁的底部固定有弹簧柱和配重块，所述弹簧柱固定有连杆，所述连杆的底部均匀固定有插入于相邻两个环形散热翅片之间缝隙的插杆，所述插杆固定有毛刷杆。该轮毂通过轮毂的转动带动环形散热翅片旋转，在配重块的重力作用下，使得横梁始终处于轮毂外圈的下部，由毛刷杆插入相邻两个环形散热翅片之间的间隙内能够对环形散热翅片表面进行清洁，始终保持环形散热翅片的散热良好性，并使得轮毂能够增加散热面积，提高轮毂的散热效果，提高散热速度。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种汽车用快速散热轮毂。

背景技术

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

现有的轮毂由于散热面受限及长期表面受到灰尘覆盖影响导致散热性受到较大影响，为此，提出一种汽车用快速散热轮毂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用快速散热轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用快速散热轮毂，包括轮毂外圈，所述轮毂外圈的一侧一体成型有辐条，所述辐条的一端一体成型有轴套，所述轮毂外圈的内侧均匀固定有环形散热翅片，所述辐条的内侧固定有凸起块，所述凸起块通过螺栓固定有固定环，所述固定环的一侧固定有环形滑轨，所述环形滑轨滑动连接有环形圈，所述环形圈的一侧固定有环形凸起，所述环形凸起的外侧固定有支撑柱，所述支撑柱的一端固定有轴承座，所述轴承座内固定有轴承，所述轴承的内圈固定有横梁，所述横梁的底部固定有弹簧柱和配重块，所述弹簧柱固定有连杆，所述连杆的底部均匀固定有插入于相邻两个环形散热翅片之间缝隙的插杆，所述插杆固定有毛刷杆。

优选的，所述插杆的形状呈“U”字型设置，且毛刷杆插入插杆的U型插口内，所述插杆通过螺栓与毛刷杆固定连接。

优选的，所述弹簧柱包括缸筒、塞块、推杆和弹簧，所述塞块活动连接于缸筒内，所述推杆固定于塞块的一端，所述弹簧固定于塞块远离推杆的一端。

优选的，所述环形散热翅片靠近轮毂外圈的一侧均匀开设有排液孔。

优选的，所述环形滑轨内设有贴合于环形凸起外侧的挡尘条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轮毂通过轮毂的转动带动环形散热翅片旋转，在配重块的重力作用下，使得横梁始终处于轮毂外圈的下部，由毛刷杆插入相邻两个环形散热翅片之间的间隙内能够对环形散热翅片表面进行清洁，始终保持环形散热翅片的散热良好性，并使得轮毂能够增加散热面积，提高轮毂的散热效果，提高散热速度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轮毂外圈结构示意图；

图3为本实用新型的横梁结构示意图；

图4为本实用新型的图1中的A区放大结构示意图；

图5为本实用新型的环形滑轨结构示意图；

图6为本实用新型的弹簧柱结构示意图；

图7为本实用新型的插杆结构示意图；

图8为本实用新型的毛刷杆结构示意图。