[实用新型]一种发动机出水嘴组件

说明书

本实用新型公开了一种发动机出水嘴组件，包括出水嘴本体和温度传感器，所述出水嘴本体包括用于与发动机缸头的出水口连接的第一管体、用于与外部出水管连接的第二管体和用于安装所述温度传感器的第三管体，所述第一管体的内部设置有第一通孔，所述第二管体的内部设置有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔组成用于冷却液通过的冷却液流道，所述第三管体的内部设置有与所述冷却液流道相连通的第三通孔，所述温度传感器的测温端穿过所述第三通孔并伸入所述冷却液流道中。本实用新型提供的一种发动机出水嘴组件，能够安装在发动机的出水口处对出水口的冷却液温度进行检测，取代了设置在传统发动机的出水口的节温器，能够降低发动机维修频率。

技术领域

本实用新型涉及摩托车水冷发动机零部件技术领域，具体涉及一种发动机出水嘴组件。

背景技术

由于水的比热高，并且在零件与冷却介质间有良好的传热性能，因此摩托车的发动机大多采用水冷却，采用水作为冷却介质的发动机称为水冷发动机。冷却液由水泵输送，流过发动机和散热器，传统水冷发动机在出水口设置带有阀的节温器对冷却液流量进行调节，但是一方面节温器的结构复杂，成本高，占用的空间大，另一方面发动机实际工作时节温器内部的阀易发生损坏，给客户造成产品质量不佳的印象。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种发动机出水嘴组件，能够安装在发动机的出水口处对出水口的冷却液温度进行检测，取代了设置在传统发动机的出水口的结构复杂的节温器，降低了生产成本，同时能够降低发动机维修频率，提高产品质量，减少客户抱怨；并且结构简单，占用空间小，使发动机的布置更加紧凑。

本实用新型的一种发动机出水嘴组件，包括出水嘴本体和温度传感器，所述出水嘴本体包括用于与发动机缸头的出水口连接的第一管体、用于与外部出水管连接的第二管体和用于安装所述温度传感器的第三管体，所述第一管体的内部设置有第一通孔，所述第二管体的内部设置有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔组成用于冷却液通过的冷却液流道，所述第三管体的内部设置有与所述冷却液流道相连通的第三通孔，所述温度传感器的测温端穿过所述第三通孔并伸入所述冷却液流道中。

进一步，所述第一管体包括固定段和设置在所述固定段靠近发动机缸头一侧的连接段，所述连接段的外径小于所述固定段的外径，所述连接段上设置有用于安装密封圈的环形凹槽。

进一步，所述固定段的外壁上设置有连接支耳，所述连接支耳上设置有螺栓过孔。

进一步，所述连接支耳朝向发动机缸头一面为平面，并且该平面垂直于所述第一管体的轴线。

进一步，所述第二管体包括过渡段和设置在所述过渡段靠近外部出水管一侧的出水管安装段，所述出水管安装段的外径小于所述过渡段的外径。

进一步，所述过渡段的外径与所述第三管体的外径相同，所述第二通孔与所述第三通孔同轴，所述第二通孔的内径与所述第三通孔的内径相同。

进一步，所述第二管体的轴线与所述第一管体的轴线的夹角为105°-135°。

进一步，所述第三通孔内设置有内螺纹，所述温度传感器上设置有用于与所述内螺纹配合的外螺纹。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种发动机出水嘴组件，通过第一管体与发动机缸头的出水口连接，通过第二管体与外部出水管连接，冷却液从出水口流经由第一通孔和第二通孔组成的冷却液流道后进入外部出水管，安装在第三管体上的温度传感器的测温端穿过第三通孔并伸入冷却液流道中对冷却液的温度进行实时检测，取代了设置在传统发动机的出水口的结构复杂的节温器，降低了生产成本，同时由于本实用新型的结构简单不易损坏，因此相对于使用了节温器的传动发动机，使用本实用新型的发动机的维修频率降低，产品质量提高，客户抱怨减少；并且本实用新型的结构简单，占用空间小，使发动机的布置更加紧凑，本实用新型安装在发动机上后，整体造型新颖，外观简洁，非常适合摩托车使用。

附图说明