[实用新型]一种改进型手泵和滤罐集成总成

说明书

本实用新型属于手油泵技术领域，具体涉及一种改进型手泵和滤罐集成总成，一种改进型手泵，包括手泵主阀，所述主阀上布置有用于手动泵油的手泵机构；一种改进型手泵和滤罐集成总成，包括滤罐罐体，包括如上所述的改进型手泵，所述滤罐罐体内布置有出油管和进油管，所述出油管和所述进油管通过所述手泵机构间断式连通，所述出油管上布置有用于平衡所述滤罐罐体罐内气压的排气阀；该总成解决了现有技术宅的手泵和滤罐总成在泵油时不能精确控制的问题，本申请中优选螺杆和螺纹的螺纹连接的驱动方式，能够实现运动精确，可定量供油，出油速度快，效率高，且本实用新型结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。

技术领域

本实用新型属于手油泵技术领域，具体涉及一种改进型手泵和滤罐集成总成。

背景技术

手油泵是将油箱里的燃油泵到油道内的机器，当柴油机的油道内有空气，比如刚下线的新车，或是油箱内的油燃完了，当启动发动机时，发动机不能启动，因为柴油机燃油泵只有在发动机启动时才能工作，这时候就要用手油泵将油箱里的燃油泵到油道内(先松开喷油泵上的排气螺栓，直到气泡排尽)；燃油滤清器用手动输油泵，主要功能排出汽车发动机燃油系统中的空气，使燃油系统中充满燃油；当滤清器更换和保养滤清器时，燃油系统中的滤清器和管路中存在大量的空气，如不排出，就会影响发动机正常点火启动和工作。目前市场上使用的手动输油泵都位于滤清器总成的进油口，即柴油先进手动输油泵再进滤清器。

目前市场上滤清器用手动输油泵体积大，在主机厂很难布置，特别是在商务车、皮卡等车型上很难布置。市场上有一种两阀的吸净油的滤清器用手动输油泵，但该产品在汽车发动机正常工作时油始终经过手动输油泵的进油单向阀和出油单项阀，而且需要经过手动输油泵内的狭长的油道，因而手动输油泵的流阻较大，这样就会导致滤清器的使用寿命降低，增加了整车的正常维护、保养成本；目前使用的手动液压泵主要有杠杆活塞油缸式、曲柄柱塞式两类。杠杆活塞油缸式手动泵，操作空间大，受杠杆尺寸限制，活塞行程也受限，所需操作力也大。曲柄柱塞式传动机构比较复杂，体积较大，维修不便。这两种手动泵都不能定量精确供油。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种改进型手泵和滤罐集成总成，解决了现有的手泵和滤罐集成中手压泵在泵油时不能定量精确供油的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种改进型手泵，包括手泵主阀，所述主阀上布置有用于手动泵油的手泵机构；

所述手泵机构包括与所述主阀活动连接的第一横板，所述第一横板与所述主阀通过两支点连接，其中一支点为固定连接，另一支点为铰接，所述主阀安装罐外壁通过两个伸缩弹簧安装有第二横板，所述第二横板通过两个伸缩杆安装有第三横板，所述第一横板、第二横板和所述第三横板直接垂直布置有螺杆。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一横板、第二横板和第三横板均平行设置。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述螺杆的一端通过轴承与所述第一横板活动安装，所述第三横板上布置有配合所述螺杆转动的螺母。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述螺杆的另一端贯穿所述螺母且固定安装有用于转动的螺杆的手轮。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述螺杆(76)具有螺纹升角，且所述螺纹升角在20度～40度之间。

一种滤罐集成总成，包括滤罐罐体，还包括如上所述的改进型手泵，所述滤罐罐体内布置有出油管和进油管，所述出油管和所述进油管通过所述主阀间断式连通，所述出油管上布置有用于平衡所述滤罐罐体罐内气压的排气阀。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述主阀的底部布置有滤清器接口，且所述进油管先通过所述滤清器接口再与所述主阀连通。

本实用新型的有益效果在于：