[实用新型]一种翻转机构

说明书

本实用新型公开了一种翻转机构，涉及车辆制造技术领域。该翻转机构包括底座、第一翻转组件及第二翻转组件。所述底座的顶端设置有连接件；所述第一翻转组件包括第一驱动件及第一转动件，所述第一转动件转动设置于所述连接件上，所述第一驱动件设置于所述底座上，所述第一驱动件能够驱动所述第一转动件从水平位置开始转动；所述第二翻转组件包括第二驱动件及第二转动件，所述第二转动件转动设置于所述连接件上，所述第二驱动件设置于所述底座上，所述第二驱动件能够驱动所述第二转动件从水平位置开始转动；所述第一转动件与所述第二转动件均转动至最大角度时相互平行且向所述第二转动件倾斜。该翻转机构能够通过一次翻转将车架纵梁翻转180°。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种翻转机构。

背景技术

近年来，随着国内经济的快速发展，汽车的需求量逐渐增大。汽车车架纵梁作为汽车的基本构件对汽车的整体结构具有非常重要的作用。商用车纵梁在装配车架之前需要进行一定的翻转，传统做法通常采用人工方式将该车架纵梁翻转180度。但是，车架纵梁重量很大，长度较大，需要较多的操作人员同时工作，操作人员的劳动强度非常大，且存在安全隐患的问题。而现有的翻转机构通常是利用气缸驱动枢转部件，将纵梁翻转90°之后，由阻挡件将纵梁挡住，从而实现对纵梁90°的翻转，需要两次翻转才能够将车架纵梁翻转180°。

针对上述问题，需要开发一种翻转机构，以解决现有翻转机构无法一次将车架纵梁翻转180°的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种翻转机构，能够通过一次翻转将车架纵梁翻转180°。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种翻转机构，包括：

底座，所述底座的顶端设置有连接件；

第一翻转组件，包括第一驱动件及第一转动件，所述第一转动件转动设置于所述连接件上，所述第一驱动件设置于所述底座上，所述第一驱动件的输出端能够驱动所述第一转动件从水平位置开始转动；

第二翻转组件，包括第二驱动件及第二转动件，所述第二转动件转动设置于所述连接件上，所述第二驱动件设置于所述底座上，所述第二驱动件的输出端能够驱动所述第二转动件从水平位置开始转动；

所述第一转动件与所述第二转动件均转动至最大角度时相互平行且向所述第二转动件一侧倾斜。

优选地，所述连接件设置有第一限位部及第二限位部，所述第一转动件转动时与所述第一限位部抵接停止转动，所述第二转动件转动时与所述第二限位部抵接停止转动。

优选地，所述第一转动件与所述第二转动件分别与所述第一限位部及所述第二限位部抵接时，所述第一转动件与所述第二转动件之间的距离不小于待翻转件的高度。

优选地，所述连接件包括间隔设置的两个连接板，所述第一转动件及所述第二转动件转动设置于两个所述连接板之间。

优选地，所述第一转动件及所述第二转动件与待翻转件抵接的一面均设置有凹槽，所述待翻转件能够被放置于所述凹槽内。

优选地，所述连接件靠近所述第一转动件的一端高于靠近所述第二转动件的一端。

优选地，所述连接件上表面的角部及边缘设有倒角。

优选地，所述底座的底部设置有支撑台，所述支撑台用于支撑所述底座。

优选地，所述底座还包括两个固定件，所述固定件包括安装部及连接部，所述安装部固定设置于所述底座上，所述第一驱动件及所述第二驱动件分别通过销钉转动连接于一个所述固定件的所述连接部上。

优选地，所述连接件是通过焊接方式固定于所述底座的顶端。

本实用新型的有益效果：