[实用新型]一种磁浮列车F轨定位识别装置有效
申请号: | 202120553511.1 | 申请日: | 2021-03-17 |
公开(公告)号: | CN215590743U | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 吕治国;窦庆山;吴益 | 申请(专利权)人: | 湖南磁浮技术研究中心有限公司 |
主分类号: | B61L25/06 | 分类号: | B61L25/06;B60L13/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘奕 |
地址: | 410000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 定位 识别 装置 | ||
本实用新型公开了一种磁浮列车F轨定位识别装置,包括红外光发射器、反射标签、红外光接收器和信号处理单元,红外光发射器安装于磁浮列车上,用于发射红外光,反射标签安装于每节F轨上,用于反射红外光发射器发射的红外光,红外光接收器安装于磁浮列车上,用于接收反射标签反射的红外光并产生电脉冲信号,信号处理单元与红外光接收器电连接,用于对电脉冲信号进行计数,与现有技术相比,能够准确定位磁浮列车所在的F轨位置,定位精度高,且成本较低。
技术领域
本实用新型涉及磁悬浮轨道交通技术领域,特别涉及一种磁浮列车F轨定位识别装置。
背景技术
磁浮列车悬浮系统的稳定性与轨道平顺度以及轨道梁的特性密切相关。中低速磁浮线路轨排采用F轨结构,磁浮列车上的悬浮控制系统通过调节安装在车辆上电磁铁的电流产生可控电磁吸力,利用该电磁力与F轨相互作用克服自身重力实现列车的悬浮。
现有技术中,磁浮线路对轨排进行定位识别时,主要基于磁浮列车的定位,包括交叉感应环线方法、轨枕计数方法,查询-应答方法等,无法精确定位磁浮列车所在的轨排位置,如果悬浮系统出现故障需要判断是否是轨排问题,只能事后靠人工或者轨检仪对整个轨道进行巡逻式复检,费时费力。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种磁浮列车F轨定位识别装置,能够准确定位磁浮列车所在的F轨位置,定位精度高,且成本较低。
本实用新型提供一种磁浮列车F轨定位识别装置,包括:
安装于磁浮列车上的红外光发射器,用于发射红外光;
安装于每节F轨上的反射标签,用于反射所述红外光发射器发射的红外光;
安装于所述磁浮列车上的红外光接收器,用于接收所述反射标签反射的红外光并产生电脉冲信号;
与所述红外光接收器电连接的信号处理单元,用于对所述电脉冲信号进行计数。
优选地,所述磁浮列车F轨定位识别装置还包括:
安装于每节所述F轨上的图像标签,所述图像标签具有可识别图像;
安装于所述磁浮列车上的图像采集器,用于采集所述可识别图像;
与所述图像采集器电连接的图像识别单元,用于对所述可识别图像进行解析。
优选地,所述磁浮列车F轨定位识别装置还包括存储单元,所述存储单元与所述信号处理单元和所述图像识别单元均电连接。
优选地,所述磁浮列车F轨定位识别装置还包括显示单元,所述显示单元与所述信号处理单元和所述图像识别单元均电连接。
优选地,所述磁浮列车F轨定位识别装置还包括供电单元,用于提供电源供应。
优选地,所述反射标签安装于每节所述F轨的内侧,且错开悬浮传感器的检测区域。
优选地,所述图像标签安装于每节所述F轨的上侧,且错开所述悬浮传感器的检测区域。
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