[实用新型]组合式伸缩隔离护栏有效
| 申请号: | 202120551813.5 | 申请日: | 2021-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN214656659U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 刘昌文;解银伟;刘定凤;牛瑞宏;李昕蕊 | 申请(专利权)人: | 中国十九冶集团有限公司 |
| 主分类号: | E01F15/10 | 分类号: | E01F15/10;E01F9/619;E01F9/669 |
| 代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 许泽伟 |
| 地址: | 617000 四川省攀*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 组合式 伸缩 隔离 护栏 | ||
本实用新型涉及市政工程领域,尤其是道路隔离装置;本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拆装更方便且抗冲击能力更好的组合式伸缩隔离护栏。组合式伸缩隔离护栏,包括立柱,还包括伸缩套管,伸缩套管由大径管和小径管组成,小径管的外环面与大径管的内环面滑动配合,小径管的另一端和大径管的另一端分别与两个立柱铰接。
技术领域
本实用新型涉及市政工程领域,尤其是道路隔离装置。
背景技术
现有的道路隔离护栏,一般都采用立柱与横杆刚性连接形成单个单元,然后将多个单个单元连续拼接形成一定长度的隔离护栏,由于立柱与横杆之间均为刚性连接,安装、拆卸和运输时需要逐个单个单元进行装卸或安装,单个单元长度较长且重量较大,安装或拆卸不方便,在行人或车辆沿横杆长度方向撞击到立柱时,冲击带来的能量无法被吸收或转化,使得行人或车辆受到立柱的反力,进而使得车辆或行人受到严重的伤害,隔离护栏也会随之受到破坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拆装更方便且抗冲击能力更好的组合式伸缩隔离护栏。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:组合式伸缩隔离护栏,包括立柱,还包括伸缩套管,伸缩套管由大径管和小径管组成,小径管的外环面与大径管的内环面滑动配合,小径管的另一端和大径管的另一端分别与两个立柱铰接。
进一步的是,在立柱和/或伸缩套管上设有反光部。
进一步的是,在立柱的底端设有滚轮。
进一步的是,立柱上设有立柱耳板,小径管的另一端和大径管的另一端均设有连接耳板,连接耳板与立柱耳板铰接。
进一步的是,立柱耳板有多组,每组有两个立柱耳板,每组的两个立柱耳板对称固定在立柱上,连接耳板位于立柱耳板之间。
进一步的是,伸缩套管至少有三个。
进一步的是,小径管的长度大于或等于大径管的长度,在大径管内的另一端处设有按压开关,在立柱上设有声光电报警装置和电源,电源依次与按压开关和声光电报警装置电连接。
进一步的是,在大径管内的另一端设有弹性件。
进一步的是,在大径管上靠近另一端处设有与大径管连通的弹性件拆卸孔。
进一步的是,大径管上靠近弹性件拆卸孔处设有弹性件拆卸孔盖。
本实用新型的有益效果是:与现有的道路隔离护栏相比,本实用新型包括立柱,还包括伸缩套管,伸缩套管由大径管和小径管组成,小径管的外环面与大径管的内环面滑动配合,小径管的另一端和大径管的另一端分别与两个立柱铰接,在立柱受到车辆或人员沿伸缩套管长度方向的冲击时,立柱移动的同时,大径管和小径管之间能够发生相对运动,将冲击的能量转化成立柱、大径管和小径管的动能,使得立柱受到的冲击能被转化,减小了立柱与车辆或人员之间的相互作用力,避免人员、车辆或立柱受到损坏,每两个立柱之间通过伸缩套管铰接连接,能够拆卸成更小的单元,即最小单元为立柱与大径管或小径管,大径管、小径管与立柱通过螺栓铰接时,可进一步进行拆卸,单元零件更少,拆装和运输更方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构正视图;
图2是立柱的结构示意图;
图3是伸缩套管的结构示意图;
图中零部件、部位及编号:立柱1、立柱耳板101、伸缩套管2、连接耳板201。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
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