[实用新型]一种长度可调节的离合踏板结构

说明书

一种长度可调节的离合踏板结构，包括踏板安装板及离合踏板，所述离合踏板的一端安装于所述踏板安装板上，所述离合踏板包括上踏板杆、下踏板杆及连接块，所述上踏板杆的一端安装于所述踏板安装板上，所述连接块的中部开设有一个通槽，所述通槽的一端与所述上踏板杆相适配另一端与所述下踏板杆相适配，所述连接块的两侧端面上均开设有与所述通槽连通的安装过孔，所述上踏板杆与下踏板杆的一端设数个与所述安装过孔相适配的安装孔，所述上踏板杆及下踏板杆开设安装孔的一端均通过连接件固定安装于所述连接块的通槽内，所述下踏板杆的另一端设置有一个脚踏。本实用新型可通过连接块调整离合踏板的总长度，减少了汽车生产试验过程中样件的浪费。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种长度可调节的离合踏板结构。

背景技术

目前现有的离合踏板臂均为冲压式一体结构，在离合踏板设计初期，因离合踏板长度计算不合理，需多次调整离合踏板臂的长度，从而需要设计不同的模具去生产每次试验中不同长度的离合踏板，造成样件生产周期长及样件浪费的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种长度可调节的离合踏板结构，解决了现有技术中在离合踏板设计初期，因离合踏板长度计算不合理，需多次调整离合踏板臂的长度，从而需要设计不同的模具去生产每次试验中不同长度的离合踏板，造成样件生产周期长及样件浪费的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种长度可调节的离合踏板结构，包括踏板安装板及离合踏板，所述离合踏板的一端安装于所述踏板安装板上，所述离合踏板包括上踏板杆、下踏板杆及连接块，所述上踏板杆的一端安装于所述踏板安装板上，所述连接块的中部开设有一个通槽，所述通槽的一端与所述上踏板杆相适配另一端与所述下踏板杆相适配，所述连接块的两侧端面上均开设有与所述通槽连通的安装过孔，所述上踏板杆及下踏板杆的一端均设有数个与所述安装过孔相适配的安装孔，所述上踏板杆及下踏板杆开设安装孔的一端均通过连接件固定安装于所述连接块的通槽内，所述下踏板杆的另一端设置有一个脚踏。

进一步地，所述连接块上开设有5-10个安装过孔。

进一步地，所述安装过孔与所述安装孔的孔径相等。

进一步地，所述连接件为固定轴销。

本实用新型结构简单，设计合理，可通过调整上踏板杆、下踏板杆在连接块上的安装位置，从而调整整个离合踏板的长度，使得该离合踏板可以呈现出不同的长度，可满足不同的实验数据，减少了样件的生产周期及成本；同时上踏板杆与下踏板杆之间通过连接块上的通槽进行连接，连接块上的通槽可对上踏板杆与下踏板杆起到限位作用，防止上踏板杆与下踏板杆在实验过程中发生相对转动，保证了整个离合踏板的一致性，保证了实验的准确性。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图；

图2为本实用新型装置的侧视图；

图3为本实用新型装置的安装结构爆炸图；

图中：1、踏板安装板，2、离合踏板，21、上踏板杆，22、下踏板杆，23、连接块，24、通槽，25、安装过孔，26、安装孔，3、连接件，4、脚踏。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。