[实用新型]接合式车首竖杆破坏扭转力测试装置

说明书

本实用新型涉及一种接合式车首竖杆破坏扭转力测试装置，包括底座和压头，所述底座固定安装于万能材料试验机上，所述压头固定连接于所述万能材料试验机的移动横梁上，所述底座上固定安装固定模具，所述固定模具用于将车首竖杆固定，所述车首竖杆的一端安装刚性横把，所述压头压紧于所述刚性横把且该压头通过万能材料试验机施力于刚性横把上而完成车首竖杆破坏扭转力的测试。本实用新型借助现有的万能材料试验机不仅测试过程更加安全，提高了测试结果的精确性，而且测试过程实现了可视化，测试数据实现了永久的保存，测试结果可追溯性强。

技术领域

本实用新型涉及竖杆测试，具体涉及一种接合式车首竖杆破坏扭转力测试装置。

背景技术

传统的竖杆破坏扭转力的测试方法如下：将车首与竖杆组装完成后，如图1所示，用台虎钳1固定竖杆下方，并用1m长的管子固定在车首一端,通过拉力计2施力于管子尾端，测量结果就是力值乘以力矩，此种方法虽然简便，但相对来说测试过程并不规范，测试中由于是在管子尾端施力，可能由于施力过大导致拉力计打滑,造成安全事故，并且此种测试方法的精确度不高，测试数据也无法保存，市场一旦出现不良品现象，无法追溯之前的测试数据，因此可追溯性差。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种接合式车首竖杆破坏扭转力测试装置，该测试装置利用固定模具快速固定车首竖杆，利用万能材料试验机给于刚性横把的压力，完成车首竖杆的破坏扭转力测试，不仅提高了测试结果的精确性，而且测试过程实现了可视化，测试数据实现了永久的保存，测试结果可追溯性强。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种接合式车首竖杆破坏扭转力测试装置，包括底座和压头，所述底座固定安装于万能材料试验机上，所述压头固定连接于所述万能材料试验机的移动横梁上，所述底座上固定安装固定模具，所述固定模具用于将车首竖杆固定，所述车首竖杆的一端安装刚性横把，所述压头压紧于所述刚性横把且该压头通过万能材料试验机施力于刚性横把上而完成车首竖杆破坏扭转力的测试。

优选地，所述万能材料试验机上固定设有支撑块，所述支撑块呈“十”字型结构，所述底座固定于所述支撑块上，所述移动横梁连接于万能材料试验机的伺服电机，该伺服电机能够驱动移动横梁进行上下运动，所述移动横梁上固定设有接头，所述压头螺接于所述接头。

优选地，所述压头包括固定连接的结合部和压紧部，所述结合部为圆柱体结构且该结合部螺接于所述接头，所述压紧部呈圆柱体结构且该压紧部的下端设有与刚性横把相匹配的弧形缺口。

优选地，所述压紧部的直径大于所述结合部的直径，该压紧部下端设有四个均匀分布的弧形缺口，四个弧形缺口形成两组，且两个相互间隔的弧形缺口形成一组，每组弧形缺口适配于一种规格的刚性横把。

优选地，所述底座上设有若干螺丝孔，通过螺丝锁紧于螺丝孔来微调底座的水平，该底座通过压紧块固定于所述支撑块上。

优选地，所述固定模具包括竖杆定位块和竖杆锁紧压块，所述竖杆定位块的下端固定安装于所述底座，所述车首竖杆置于所述竖杆定位块的上端，所述竖杆锁紧压块锁紧于所述竖杆定位块的上端，而将车首竖杆锁定于竖杆定位块和竖杆锁紧压块之间。

优选地，所述竖杆定位块的上端设有下半定位槽，所述下半定位槽内设有若干锯齿，所述竖杆锁紧压块的下端设有与下半定位槽相互匹配的上半定位槽，所述上半定位槽内设有若干凸起，所述竖杆锁紧压块通过调节螺丝固定于所述竖杆定位块上。

本实用新型的有益效果是：