[实用新型]汽车驻车制动器的自动通电检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车生产线装配检测领域，尤其涉及一种汽车驻车制动器的自动通电检测装置。包括底架、横顶架、插头插拔机构、工作托盘、托盘顶升机构、倍数链传输线；底架上方设置有横顶架及倍数链传输线，该倍数链传输线用于运输工作托盘，将工作托盘移动至横顶架下方；工作托盘上开设有通过孔，工作托盘上、通过孔上方设置有制动器壳体；所述托盘顶升机构动作，穿过通过孔，带动插头插拔机构及制动器壳体向上移动，至制动器壳体碰到横顶架后被顶紧；插头插拔机构用于带动插头对制动器壳体的插座进行插拔。其提高了检测效率,装配和检测时间都大大缩短。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产线装配检测领域，尤其涉及一种汽车驻车制动器的自动通电检测装置。

背景技术

制动器是汽车的重要组成部件，是具有使运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的装置，其质量好坏直接影响着汽车的安全性能，制动器的通电检测是保障制动器合格出厂的关键一步。传统制动器通电检测由人工完成，费时费力不能保证装配的效率和准确度。而且，通电检测过程中需要非常大的力，人工装配完成比较困难。

现今，在制动器通电检测方面国内外基本都处于空白状态，网上的文献也是少之又少，不少厂家一直都在采用购买总成的方式来降低这部分组装线的成本支出或者选用人工装配的方式解决这方面的空白。而这样既不符合产品的质量保证的办法也不能完全保证产品的技术要求，同时给制动器的生产加工带来很大的不便，使生产效率降低。

发明内容

本实用新型就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种汽车驻车制动器的自动通电检测装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括底架、横顶架、插头插拔机构、工作托盘、托盘顶升机构、倍数链传输线；其特征在于，底架上方设置有横顶架及倍数链传输线，该倍数链传输线用于运输工作托盘，将工作托盘移动至横顶架下方；工作托盘上开设有通过孔，工作托盘上、通过孔上方设置有制动器壳体。

所述托盘顶升机构动作，穿过通过孔，带动插头插拔机构及制动器壳体向上移动，至制动器壳体碰到横顶架后被顶紧；插头插拔机构用于带动插头对制动器壳体的插座进行插拔。

进一步地，还包括托盘定位机构，托盘定位机构安装于托盘顶升机构上，托盘顶升机构动作，带动插头插拔机构及制动器壳体同时向上移动，托盘定位机构将工作托盘上制动器壳体准确定位。

进一步地，所述托盘顶升机构安装在底架上，所述托盘顶升机构包括安装于底架上的固定板、安装于固定板上的升降气缸，升降气缸的活塞杆端部与连接块相连，升降气缸驱动活塞杆带动连接块上下升降；连接块上安装有插头插拔机构及托盘定位机构。

更进一步地，所述托盘定位机构包括安装于连接块上的托盘定位板，该托盘定位板上安装有插头插拔机构、定位销、顶紧销；活塞杆带动托盘定位板上升，穿过通过孔，制动器壳体与横顶架接触时，顶紧销顶紧制动器壳体底部。

更进一步地，所述制动器壳体底部设置有与定位销适配的定位孔，顶紧销顶紧制动器壳体底部时，定位销置于定位孔内。

进一步地，所述制动器壳体通过左右两侧的壳体支撑杆设置于工作托盘上，两壳体支撑杆固连于工作托盘上，制动器壳体放置于两壳体支撑杆之间。

进一步地，所述插头插拔机构包括固定于托盘定位板上的导向气缸固定板，该导向气缸固定板上安装有导向气缸，导向气缸的缸杆连接板与一插头连杆相连，该插头连杆的端部与插头相连；导向气缸驱动插头连杆，实现插头相对插座的插拔动作。

与现有技术相比本实用新型有益效果。

本实用新型自动定位装配，工作托盘随倍速链传输线传输到本装置所在工作位置，升降气缸开启，驱动活塞杆顶起连接块，托盘定位机构的顶紧销对制动器壳体用2000N的力顶起夹紧，定位销对工作托盘上制动器壳体进行精准的定位。