[实用新型]一种免焊接圆柱形电池模块并联和串联结构有效
| 申请号: | 202120536415.6 | 申请日: | 2021-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN215732082U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
| 发明(设计)人: | 程从彬;李革臣 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨子沐新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/503 | 分类号: | H01M50/503;H01M50/509;H01M50/517 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 150028 黑龙江省哈尔滨市松北区中源大道155*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 焊接 圆柱形 电池 模块 并联 串联 结构 | ||
一种免焊接圆柱形电池模块并联和串联结构由电池连接骨架、弹性导电片、电池并联结构和电池构成,金属材料加工的电池并联结构连接同一层电池的正极或者负极,实现了同层电池的无损并联,弹性导电片安装在电池连接骨架的上下两个电池空穴之间,上下两个电池空穴分别安装单体电池的正极和电池负极,弹性导电片同时接触上下两个电池的正极和电池负极,实现了上下两个电池的无损串联。本实用新型不需要在电池表面实施焊接和其它工艺,可以避免电池焊接产生的质量隐患,提高了电池的使用寿命,经过拆解以后的电池外壳及表面完好如初,有利于发挥和利用废旧电池模块的残留价值,减轻废旧电池对环境的污染程度。
技术领域
本实用新型涉及一种圆柱形电池模块并联和串联结构,尤其适用于电池拆解和梯次利用的一种免焊接圆柱形电池模块并联和串联结构。
背景技术
大型动力电池模块都是通过单体电池的并联构成电池组的额度容量单层电池组,通过单层电池组的串联提高电池组电压,最终达到规定的额定电压。目前电池的串联和并联工艺大多数都是采用在电池的电极上焊接导电片来实现的,在电池外壳上实施的焊接工艺所产生的高温和焊接质量隐患将在不同程度损伤电池的外壳,影响电池性能和寿命性能,并且留下安全隐患。经过焊接的电池很难进行拆解,为后期电池的梯次利用设置了巨大的障碍。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种免焊接圆柱形电池模块并联和串联结构。利用弹性导电片的弹性和导电性能将单体电池串联和并联连在一起,不需要在电池表面实施焊接和其它工艺,可以避免电池焊接产生的质量隐患,提高了电池的使用寿命,经过拆解以后的电池外壳及表面完好如初,为电池的梯次利用奠定了基础。
本实用新型由电池连接骨架、弹性导电片、电池并联结构和电池构成,金属材料加工的电池并联结构连接同一层电池的正极或者负极,实现了同层电池的无损并联,组成并联电池模块。弹性导电片安装在电池连接骨架的上下两个电池空穴之间,上下两个电池空穴分别安装单体电池的正极和电池负极,弹性导电片同时接触上下两个电池的正极和电池负极,实现了上下两个电池的无损串联,若干个并联电池模块串联在一起构成一个具有多组串联和并联结构的电池模块。
所述的电池连接骨架由塑胶材料压制成型,电池连接骨架的上面和下面均布若干个电池空穴,上下电池空穴同轴,上下两个电池空穴之间有一个平台,平台中心是一个通孔,在平台的上面和下面都有若干个与弹性导电片侧翼呈间隙配合的凹台。
优选地,电池连接骨架周边有若干个连接片,连接片的端部是一个带有斜面的倒刺,当两个电池连接骨架组合在一起时,一个电池连接骨架的连接片倒刺固定在另一个电池连接骨架的限位平台上。
所述的弹性导电片中间呈圆环形,圆环形外侧有若干个侧翼,圆环形中间有若干个向心的三角形波形弹片,相邻两个波形弹片之间有一个三角形空穴,三角形空穴的投影面积大于三角形波形弹片的投影面积,每一个三角形波形弹片都具有向上凸起的上接触点和向下凹陷的下接触点。弹性导电片安装在电池连接骨架的通孔中间,弹性导电片的侧翼安装在平台上面的凹台里面。
优选地,所述的弹性导电片可以在三角形波形弹片的波浪形位置加工一个槽形孔,增加弹性导电片接触点。
优选地,在弹性导电片的安装位置上面可以再安装一个弹性导电片,增加的弹性导电片与原始弹性导电片中心对正,增加弹性导电片的三角形波形弹片与原始弹性导电片的三角形空穴对应,增加弹性导电片与原始弹性导电片的波浪形状的凸凹方向相反。
所述的金属并联结构可以采用采用电池并联框架,或者采用具有并联结构的并联弹性导电片。
所述的电池并联框架采用金属薄板加工成型,四周有圆角和侧壁,电池并联框架的上面有若干个与电池外径尺寸呈间隙配合的电池圆孔,电池圆孔的周边有若干个与电池外径尺寸呈过盈配合的弹片,弹片与电池外壳表面有充分的接触面,导电性能良好的电池并联框架将同层单体电池的电池外壳电极(通常为电池负极)全部连接在一起,构成一个并联电池模块。
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