[实用新型]一种快换锁止机构和快换电池包

说明书

本实用新型提供了一种快换锁止机构和快换电池包，涉及电动汽车技术领域。所述快换锁止机构包括锁止机构总成，以及，与锁止机构总成连接的电驱动结构；锁止机构总成包括相互配合的第一锁止部件和第二锁止部件，电驱动结构的动力输出轴与第一锁止部件或第二锁止部件连接；动力输出轴驱动第一锁止部件和第二锁止部件相对运动，锁止机构总成在锁止状态和解锁状态之间切换，其中，锁止机构总成呈锁止状态时，第一锁止部件和第二锁止部件啮合，锁止机构总成呈解锁状态时，第一锁止部件和第二锁止部件分离。本实用新型的方案实现了对待固定装置的自动解锁，有较大的容错性，确保了锁止刚度满足要求。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种快换锁止机构和快换电池包。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在动力电池中的电来进行发动。但是目前更换动力电池的手段主要依靠人工控制区解锁，以至于解锁时间繁琐，且人工解锁存在不确定因素，故解锁过程可能会存在安全风险，故需要对目前跟换电池包的锁止机构解锁方式进行改进。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种快换锁止机构和快换电池包，以解决电动汽车电池包的更换时手动解锁的复杂性的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种快换锁止机构，包括锁止机构总成，以及，与所述锁止机构总成连接的电驱动结构；

所述锁止机构总成包括相互配合的第一锁止部件和第二锁止部件，所述电驱动结构的动力输出轴与所述第一锁止部件或所述第二锁止部件连接；

所述动力输出轴驱动所述第一锁止部件和所述第二锁止部件相对运动，所述锁止机构总成在锁止状态和解锁状态之间切换，其中，所述锁止机构总成呈锁止状态时，所述第一锁止部件和所述第二锁止部件啮合，所述锁止机构总成呈解锁状态时，所述第一锁止部件和所述第二锁止部件分离。

可选的，所述快换锁止机构还包括：

传动结构，所述动力输出轴与所述锁止机构总成通过所述传动结构连接。

可选的，所述传动结构包括：

传动轴和转动摆臂；

所述传动轴设置在所述转动摆臂的第一端，且所述传动轴与所述动力输出轴连接；

所述转动摆臂的第二端与第一锁止部件或所述第二锁止部件连接。

可选的，所述动力输出轴驱动所述第一锁止部件或所述第二锁止部件向第一方向运动第一预设角度时，所述第一锁止部件和所述第二锁止部件分离，所述锁止机构总成处于解锁状态。

可选的，所述锁止机构总成还包括：

设置于所述第一锁止部件和/或所述第二锁止部件上的第一复位机构，所述第一复位机构用于推动运动后的所述第一锁止部件和/或所述第二锁止部件向运动前的位置复位。

可选的，所述锁止机构总成还包括：

壳体，所述第一锁止部件和所述第二锁止部件分别通过第一连接件设置在所述壳体的第一内表面；

所述传动结构通过第二连接件设置在所述壳体的第二内表面；

其中，所述第一内表面和所述第二内表面为相对面。

可选的，所述锁止机构总成还包括：

密封盖板，所述密封盖板设置在所述壳体的外侧。

可选的，所述锁止机构总成通过第三连接件与所述电驱动结构连接。

可选的，所述动力输出轴与所述传动结构之间的连接方式为花型齿连接方式。