[实用新型]一种汽车前后盖注塑模具顶出机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车前后盖注塑模具顶出机构，包括箱体，所述箱体的内底壁固定连接有下模具，所述箱体内的顶部固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有气缸，所述气缸的下表面活动连接有活塞杆，所述活塞杆的底部固定连接有上模具，所述上模具底部的外表面和下模具顶部的内表面均活动连接有耐高温橡胶层，通过设置在箱体内部的真空泵，使真空泵工作通过真空管和吸嘴对耐高温橡胶层位置进行密封，将远离注入上模具和下模具上的耐高温橡胶层之间进行注塑，注塑完成后停止固定腔内真空泵的工作，通过顶出杆与顶出块配合耐高温橡胶层能够增加顶出块与产品之间的接触面积，防止产品在顶出时发生变形，从而提高产品的成品率。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别是涉及一种汽车前后盖注塑模具顶出机构。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，注塑模具是目前工业生产中应用极为广泛的一种模具，主要由成型系统、顶出系统等组成。

目前市面上注塑模具顶出机构在使用时，大多是通过气缸带动顶出杆上升将产品从模具的内部顶出，但是这种顶出方式易导致产品发生变形，造成产品的损坏，且顶出杆与模具之间有缝隙，在注塑加工过程中，易导致原料流入缝隙之中造成产品存在瑕疵，且会使产品的生产成本增加，为此我们提出一种汽车前后盖注塑模具顶出机构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车前后盖注塑模具顶出机构，通过设置的耐高温橡胶层对顶出杆与模具之间的缝隙进行密封，防止在注塑过程中原料流入缝隙之中，造成产品存在瑕疵，使电机工作通过螺纹丝杆带动移动板进行移动，从而带动顶出杆移动将产品顶出，配合耐高温橡胶层能够增加顶出杆与产品的接触面积，从而防止顶出杆在顶出产品时造成产品变形，从而提高成品率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前后盖注塑模具顶出机构，包括箱体，所述箱体的内底壁固定连接有下模具，所述箱体内的顶部固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有气缸，且气缸对称设有两个，两个所述气缸的下表面均活动连接有活塞杆，所述活塞杆的底部固定连接有上模具，所述上模具底部的外表面和下模具顶部的内表面均活动连接有耐高温橡胶层，所述下模具的内部开设有固定腔，所述固定板的上表面和固定腔的内底壁均固定连接有真空泵，且两个真空泵的抽气嘴均固定连接有真空管，两个所述真空管的外侧壁均固定连接有吸嘴，且吸嘴设有多个分别位于上模具和下模具的内部，多个所述吸嘴的进风口处均与耐高温橡胶层的内表面紧密接触，所述固定腔的内底壁固定连接有电机，且电机对称设有两个，两个所述电机的输出端均转动连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的外侧活动连接有移动板，所述移动板的上表面固定连接有顶出杆，所述顶出杆的顶部固定连接有顶出块，所述箱体的内侧壁固定连接有安装架，所述安装架的内部通过转杆转动连接有风扇。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的顶部开设有通风口，且通风口的内部固定连接有格栅。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的上表面开设有通孔，且通孔对称设有多个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶出杆与顶出块均设有多个，所述下模具的内部开设有顶出槽，且多个顶出杆与顶出块均位于顶出槽的内部，多个所述顶出块的上表面均与下模具上耐高温橡胶层的内表面紧密接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定腔的外侧壁转动连接有防护门，所述防护门的内部开设有开口，且开口的内部固定连接有滤网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定腔的内顶壁固定连接有轴承，两个所述螺纹丝杆的顶部通过轴承与下模具转动连接。