[实用新型]一种动力电池防松盖板

说明书

本实用新型公开了一种动力电池防松盖板，包括盖板、正极柱、负极柱、正极包胶、负极包胶、密封垫和绝缘板，盖板上设有正极柱第一装配孔、防爆孔、注液孔和负极柱第一装配孔，正极柱第一装配孔和负极柱第一装配孔的底部设有密封槽，密封槽均设有密封垫，绝缘板设置在所述盖板的底部，绝缘板上设有正极柱第二装配孔、透气孔和负极柱第二装配孔，正极包胶和负极包胶采用注塑一体成型的方式分别包覆正极柱和负极柱。本实用新型能有效提升盖板与极柱连接的强度和密封性，使动力电池避免出现极柱和包胶之间的松动、电解液泄漏等缺陷。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种动力电池防松盖板。

背景技术

动力电池是为新能源电动汽车提供动力的蓄电池，其安全可靠性决定着电动汽车的性能和续航。一般而言，动力电池主要由盖板、壳体、电芯和电解液组成。电芯和电解液放置于壳体内，盖板与壳体密闭封装。其中，盖板本身的密封性尤为关键，对动力电池的安全可靠性起着决定性的作用。盖板密封的关键在于电极与盖板的连接方式，目前电极与盖板的密封主要采用螺栓连接、铆接、包胶等方式。虽然上述方法可以实现电极与盖板的密封连接，但是在动力电池随车运行、工作振动过程中经常会出现电极与盖板之间的松动现象，导致壳体内的电解液泄漏，从而造成电容量衰减、电池短路等不良后果，严重时可能导致电池爆炸，存在极大的安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种动力电池防爆泄压阀，以实现盖板与电极之间的可靠密封连接，避免动力电池在运输、振动等过程中出现电极与盖板连接松动、电解液泄漏等不良情况。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种动力电池防松盖板，包括基板、正极柱、负极柱、正极包胶、负极包胶、密封垫和绝缘板，所述基板上设有正极柱第一装配孔、防爆孔、注液孔和负极柱第一装配孔，所述正极柱的上部设有滚花槽、中部设有环槽、下部设有支撑柱；所述负极柱结构与所述正极柱的结构相同，所述正极柱第一装配孔和负极柱第一装配孔的底部设有密封槽，所述密封槽均设有密封垫，所述绝缘板设置在所述基板的底部，所述绝缘板上设有正极柱第二装配孔、透气孔和负极柱第二装配孔，且所述正极柱第二装配孔和负极柱第二装配孔的中心线分别与所述正极柱第一装配孔和负极柱第一装配孔的中心线重叠，所述正极柱配合安装在所述正极柱第一装配孔和正极柱第二装配孔中，所述负极柱配合安装在负极柱第一装配孔和负极柱第二装配孔中，所述正极包胶和负极包胶采用注塑一体成型的方式分别包覆正极柱和负极柱。

优选地，所述支撑柱与所述绝缘板的底面相抵接触，并将所述密封垫压紧于密封槽中，使基板的下表面形成密封。

优选地，所述正极包胶填充在正极柱与正极柱第一装配孔的装配间隙中，且与正极柱的滚花槽和环槽紧配，所述负极包胶填充在负极柱与负极柱第一装配孔的装配间隙中，且与负极柱的滚花槽和环槽紧配，所述正极包胶和负极包胶使基板的上表面形成密封。

优选地，所述防爆孔和注液孔与绝缘板上的透气孔连通。

有益效果：本实用新型提供一种动力电池防松盖板，具有以下优点：

1）在正、负极柱上增加了环槽结构和滚花槽结构，其中，环槽结构可以防止包胶在竖直方向上不松动，滚花槽结构可以实现在各个方向上的包胶固定，塑料包胶受高温熔化后流入正负极柱表面的滚花槽中，不仅可以提升包胶与极柱的密封性能，而且还可以增强包胶与极柱连接的强度。此外，滚花槽与包胶的无缝连接还可以防止两者之间的松脱转动，大大提升了盖板的可靠性；

2）在盖板的下表面还设置了密封槽，将密封垫挤压于密封槽中，可以进一步提高极柱与盖板的密封性。

附图说明

图1是动力电池防松盖板总成的剖面结构示意图；

图2是盖板的剖面结构示意图；

图3是正极柱的剖面结构示意图；