[实用新型]一种基于FRP材料的桥梁加固结构

说明书

本实用新型公开了一种基于FRP材料的桥梁加固结构，本实用新型在支撑梁下表面斜面的作用下，能够增加支撑架的支撑能力，避免支撑梁发生断裂；通过在支撑梁上设置的固定器，由固定器的弹簧的弹力作用下，能够增加缓冲能力，由平衡杆和弹簧相配合的作用下，能够增加平衡杆的缓冲力，以减小内应力，同时由连接板与支撑柱相互配合的作用下，能够增加桥梁结构主体固定在桥墩上的稳定性，再由导向杆和导向孔相配合的作用下，能够引导梁体上下竖直移动，以避免桥梁结构主体发生晃动，增加桥梁结构主体的稳定性；通过限位杆和限位孔相配合的作用下，能够将平衡杆限制在活动槽内；通过导向杆和支撑底座相配合的作用下，能够增加导向杆的抗压能力，避免导向杆轻易断开。

技术领域

本实用新型是一种基于FRP材料的桥梁加固结构，属于桥梁结构技术领域。

背景技术

随着社会经济的发展,交通流量日益增长,桥梁的结构越来越多样性，一般墩式桥梁包括桥梁结构主体、梁体以及位于梁体下方的桥墩，桥梁结构主体和梁体是一种截面为T形的钢筋混凝土梁，为了延长桥梁的使用寿命，一般需要在桥梁上设置加固结构，以保证该桥梁持续安全使用。但是目前在通车过程中产生的震动容易使桥梁加固结构产生较大的内应力，进而影响加固结构的加固效果，出现缓冲能力不足的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于FRP材料的桥梁加固结构，以解决的现有技术桥梁加固结构的加固效果较低，缓冲能力不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于FRP材料的桥梁加固结构，包括有桥梁结构主体1，所述桥梁结构主体1的下方设有两个梁体11，所述梁体11的下方设有桥墩2，其特征在于：所述梁体11的外侧设有由FRP材料制成的连接板12，所述连接板12的上表面设有支撑柱13，所述支撑柱13的上端固定于桥梁结构主体1的下表面上，所述桥墩2对应连接板12的位置设有由FRP材料制成的支撑梁3，所述支撑梁3上对应连接板12的位置设有固定器4，所述固定器4包括有套筒41，所述套筒41设于支撑梁3对应连接板12的位置上，所述套筒41内设有内凹的活动槽42，所述连接板12下表面对应活动槽42的位置设有平衡杆43，所述平衡杆43嵌入活动槽42内，所述平衡杆43相对活动槽42上下移动，所述活动槽42内还嵌套有弹簧44，所述弹簧44的一端支撑于活动槽42的槽底，所述弹簧44的另一端支撑于平衡杆43上，所述套筒41的一侧贯穿有限位孔45，所述限位孔45与活动槽42相通，所述平衡杆43底端对应限位孔45的位置固定有限位杆46，所述限位杆46穿过限位孔45。

作为进一步的改进，所述两个梁体11之间设有导向板14，所述导向板14上下贯穿有导向孔15，所述支撑梁3对应导向孔15的位置设有支撑底座47，所述支撑底座对应导向孔15的位置设有导向杆48，所述导向杆48嵌入导向孔15内，所述导向杆48与导向孔15相匹配，所述导向杆48直径小于支撑底座47，其中导向杆48底端向支撑底座47直径逐渐变大。

作为进一步的改进，所述支撑梁3的下表面为朝向桥墩2倾斜的斜面31。

有益效果

本实用新型一种基于FRP材料的桥梁加固结构，通过在桥墩2上设置支撑梁3，由支撑梁3下表面斜面31的作用下，能够增加支撑架3的支撑能力，避免支撑梁3发生断裂；通过在支撑梁3上设置的固定器4，由固定器4的弹簧44的弹力作用下，能够增加缓冲能力，由平衡杆43和弹簧44相配合的作用下，能够增加平衡杆43的缓冲力，以减小内应力，同时由连接板12与支撑柱13相互配合的作用下，能够增加桥梁结构主体1固定在桥墩2上的稳定性，再由导向杆48和导向孔15相配合的作用下，能够引导梁体11上下竖直移动，以避免桥梁结构主体1发生晃动，增加桥梁结构主体1的稳定性；通过限位杆46和限位孔45相配合的作用下，能够将平衡杆43限制在活动槽42内；通过导向杆48和支撑底座47相配合的作用下，能够增加导向杆48的抗压能力，避免导向杆48轻易断开。

附图说明