[实用新型]一种新型备胎升降装置

说明书

本实用新型公开了一种新型备胎升降装置，包括安装支架、第二壳体、第一壳体和吊架，所述吊架设置于所述第一壳体的下端，所述第一壳体设置于所述第二壳体的下端，所述第二壳体设置于所述安装支架的下端，所述安装支架、所述第一壳体和所述第二壳体的上端依次穿接有对称设置的连接装置，所述第一壳体的内部设置有升降驱动装置，所述升降驱动装置包括偏心轴、偏心齿轮、缠绕轮和吊带，所述吊带的下端设置于所述吊架上，所述吊带缠绕于所述缠绕轮上，所述缠绕轮套设于所述偏心齿轮上，所述偏心齿轮的套设于所述偏心轴上。本实用新型采用上述装置的一种新型备胎升降装置，结构简单，实现了设备的轻量化，备胎安装稳定，不掉落，降低了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及升降装置技术领域，尤其是涉及一种新型备胎升降装置。

背景技术

由于卡车备胎离地面位置较高同时又很重，人工拆卸很困难，因此需要备胎升降器来升降备胎以达到更换的目的。常用的备胎升降器大多应用壳体内偏心轴驱动摆线行星轮机构的小轮和大轮，进一步驱动大轮，从而带动铁链或钢丝绳卷缩或展开。目前，市面上现有的备胎升降器大多采用铁链或钢丝绳升降备胎其成本较高、重量大而且安装不方便；升降器壳体大都采用多个铁板冲压成型后，多次焊接完成，工艺复杂并且壳体的重量较大；对备胎的承力点仅在设备的一个位置，备胎安装不稳固，易掉落，严重时会砸伤人员，具有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型备胎升降装置，结构简单，实现了设备的轻量化，备胎安装稳定，不掉落，降低了安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型备胎升降装置，包括安装支架、第二壳体、第一壳体和吊架，所述吊架设置于所述第一壳体的下端，所述第一壳体设置于所述第二壳体的下端，所述第二壳体设置于所述安装支架的下端，所述安装支架、所述第一壳体和所述第二壳体的上端依次穿接有对称设置的连接装置，所述第一壳体的内部设置有升降驱动装置；

所述升降驱动装置包括偏心轴、偏心齿轮、缠绕轮和吊带，所述吊带的下端设置于所述吊架上，所述吊带缠绕于所述缠绕轮上，所述缠绕轮套设于所述偏心齿轮上，所述偏心齿轮的套设于所述偏心轴上。

优选的，所述连接装置为铆钉。

优选的，所述吊架设置为几字型结构，所述吊架的两端部均设置有第一开槽，所述第一开槽上设置有第一翻边，所述吊架的中部设置有第二翻边孔，所述第二翻边孔的下端设置有安装轴，所述安装轴的两端部均设置于所述吊架上。

优选的，所述吊带穿过所述第二翻边孔套设于所述安装轴上。

优选的，所述安装支架包括第一安装板、几字板和第二安装板，所述第二安装板设置于所述几字板的后端，所述几字板设置于所述第一安装板的后端，所述第一安装板的侧面设置有第二翻边，所述第二翻边的侧面设置于所述第一壳体的外端，所述第一安装板与所述第二安装板的上端均设置有半圆柱形结构的通筋。

优选的，所述第一壳体与所述第二壳体的材质均为塑料。

优选的，所述第二壳体上对称设置有侧护板和倾斜板，所述倾斜板的上端设置有上护板，所述倾斜板的下端设置于所述侧护板上，所述侧护板、所述倾斜板和所述上护板的侧面均设置有第三翻边，所述第三翻边设置于所述第一壳体的内端。

优选的，所述第一壳体上设置有第一翻边孔。

因此，本实用新型采用上述装置的一种新型备胎升降装置，结构简单，实现了设备的轻量化，备胎安装稳定，不掉落，降低了安全隐患。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种新型备胎升降装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型备胎升降装置实施例的截面图A-A；