[实用新型]一种高强化轻量化的汽车活塞

说明书

本实用新型涉及汽车活塞技术领域，具体为一种高强化轻量化的汽车活塞，包括活塞，所述活塞的顶部固定连接有第一耐高温板，所述第一耐高温板的顶部固定连接有第二耐高温板，所述活塞的顶部固定连接有第一隔热板，所述第二耐高温板的底部固定连接有第二隔热板。本实用新型的优点在于：通过设置第一耐高温板，第一耐高温板和第二耐高温板均由钨元素形成，有耐高温的效果，对活塞有保护的作用，第一耐高温板的高度大于第一隔热板和第二隔热板的高度之和，第一隔热板和第二隔热板之间设置有空隙，减少热量的传递，使得活塞在工作时，通过两个隔热板能够减少活塞的温度，同时还可以减小活塞的重量，达到轻量化的目的，增加活塞的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车活塞技术领域，特别是一种高强化轻量化的汽车活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一，活塞内部为掏空规划，更像是一个帽子，两端的圆孔衔接活塞销，活塞销衔接连杆小头，连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动，活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转。

现在的高强化轻量化的汽车活塞的缺点是：

1、现在的高强化轻量化的汽车活塞在工作时，承受较高的燃气温度，容易损坏活塞，降低活塞的使用寿命；

2、现在的高强化轻量化的汽车活塞在使用时，需要通过销轴对活塞和连杆进行连接，而销轴在长时间工作之后，容易发生晃动，影响机械效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高强化轻量化的汽车活塞。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种高强化轻量化的汽车活塞，包括活塞，所述活塞的顶部固定连接有第一耐高温板，所述第一耐高温板的顶部固定连接有第二耐高温板，所述活塞的顶部固定连接有第一隔热板，所述第二耐高温板的底部固定连接有第二隔热板，所述第一隔热板和第二隔热板均固定连接于第一耐高温板的内部；

所述活塞的内部活动连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有套筒，所述套筒的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有定位板；

所述活塞的内部固定连接有销孔套，所述销孔套的内部设置有活塞销，所述活塞销的外表面设置有连杆，所述连杆活动连接于定位板的一侧。

可选的，所述活塞的外表面开设有两个活塞槽和一个油环槽，所述油环槽位于两个活塞槽的底部，所述活塞槽的内部设置有活塞环，所述油环槽的内部设置有刮油环，对活塞有密封的作用。

可选的，所述第一耐高温板和第二耐高温板均由金属钨元素制作而成，是一种耐高温的材料，能够承受住高温高压燃气的恶劣的运行环境，对活塞有保护的作用，增加活塞的使用寿命，所述第一隔热板和第二隔热板均由几十层镀铝薄膜、镀铝聚酯薄膜、镀铝聚酰亚胺薄膜组成，适合在高温或者变温的环境中使用，隔热效果好，同时减少活塞的重量，达到高强化轻量化的目的。

可选的，所述第一耐高温板的高度大于第一隔热板和第二隔热板的高度之和，所述第一隔热板和第二隔热板之间设置有空隙，使得第一隔热板和第二隔热板之间设置有隔热层，减少第二耐高温板至活塞热量的传递，使得活塞在工作时，通过两个隔热板能够减少活塞的温度，使用效果好。

可选的，所述连接板的直径大于套筒的外表面直径，所述套筒的内部开设有螺纹孔，所述螺纹杆活动连接于螺纹孔的内部，通过转动套筒，能够改变套筒内部的螺纹杆的长度，使螺纹杆推动固定板和定位板向活塞销的方向移动，直至使活塞销位于定位板的底部，进行定位。

可选的，所述定位板的底部开设有半圆形通孔，所述活塞销位于半圆形通孔的内部，使定位板在和活塞销接触的同时，定位板不会对活塞销的工作造成影响，使用效果好。