[实用新型]一种滑板车车体结构及滑板车

说明书

本实用新型涉及一种滑板车车体结构及滑板车，所述滑板车车体结构包括：挡泥板；第一支撑件，设置于挡泥板朝向车轮的一侧；摩擦件，安装于挡泥板上，且位于第一支撑件远离挡泥板的一侧，其中，当踩踏挡泥板，摩擦件抵住车轮进行刹车。本实用新型的技术方案是通过设置于挡泥板朝向车轮一侧的支撑件，以及安装于挡泥板上的摩擦件，摩擦件位于第一支撑件远离挡泥板的一侧，从而基于当踩踏挡泥板，使摩擦件抵住车轮进行刹车时，第一支撑件对摩擦件起支撑作用，有效防止摩擦件以及挡泥板发生过多形变而不可逆，较好的保证滑板车正常使用。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，特别是涉及一种滑板车车体结构及滑板车。

背景技术

滑板车携带方便，并且能够带来很多乐趣，同时兼具交通工具的作用，因此现在越来越多的人喜欢，滑板车的刹车装置是采用在后轮上方设置橡胶摩擦片结构，滑板车一般通过挡泥板形变来带动橡胶摩擦片刹车，在频繁使用过程中，挡泥板以及摩擦片存在不可逆形变的风险，则滑板车无法继续驾驶，影响滑板车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑板车车体结构，该滑板车车体结构能够有效防止摩擦片以及挡泥板发生不可逆形变，较好的保证滑板车正常使用，具有较好的适用性。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种滑板车车体结构，包括：挡泥板；第一支撑件，设置于所述挡泥板朝向车轮的一侧；摩擦件，安装于所述挡泥板上，且位于所述第一支撑件远离所述挡泥板的一侧，其中，当踩踏所述挡泥板，所述摩擦件抵住所述车轮进行刹车。

优选地，所述摩擦件包括弧形部以及固接于所述弧形部沿所述车轮径向两侧的两个安装部，两个所述安装部均固定安装于所述挡泥板上。

优选地，所述摩擦件的侧面上形成有延伸部，所述延伸部朝向所述挡泥板延伸且与所述第一支撑件侧面抵紧配合。

优选地，所述第一支撑件为四个板体围接形成的矩形框，所述延伸部设有两个，各所述延伸部对应形成于所述弧形部沿所述车轮轴向的两侧面上，其中两个所述板体分别与两个所述延伸部的内侧面对应抵紧配合。

优选地，所述滑板车车体结构还包括设置于所述挡泥板朝向所述车轮一侧的第二支撑件，所述第二支撑件位于所述第一支撑件内，所述摩擦件位于所述第二支撑件远离所述挡泥板的一侧。

优选地，各所述安装部沿其厚度方向均贯穿形成有安装孔，所述挡泥板朝向所述车轮的一侧还形成有与所述安装孔对应设置的凸部，所述滑板车车体结构还包括穿过所述安装孔固接于所述凸部上的螺丝。

优选地，所述滑板车车体结构还包括嵌设于所述凸部内的螺母，所述螺母与所述螺丝配合固定连接。

优选地，所述挡泥板朝向所述车轮的一侧形成有固定部，所述滑板车车体结构还包括穿设固定于所述固定部上的固定件，设置于所述固定件上的复位件，以及与所述固定件两侧固接的车本体，所述复位件一侧与所述车本体相抵，所述复位件另一侧与所述挡泥板朝向所述车轮的一侧相抵。

优选地，所述挡泥板朝向所述车轮的一侧形成有加强筋，所述加强筋上形成有与所述复位件相抵的凸台。

优选地，所述摩擦件为钣金件。

本实用新型还提供了一种滑板车，包括所述的滑板车车体结构。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

上述技术方案中所提供的一种滑板车车体结构，是通过设置于挡泥板朝向车轮一侧的支撑件，以及安装于挡泥板上的摩擦件，摩擦件位于第一支撑件远离挡泥板的一侧，从而基于当踩踏挡泥板，使摩擦件抵住车轮进行刹车时，第一支撑件对摩擦件起支撑作用，且由于第一支撑件设置于摩擦件与挡泥板之间，第一支撑件还对挡泥板起支撑作用，有效防止摩擦件以及挡泥板发生过多形变而不可逆，较好的保证滑板车正常使用，具有较好的适用性。