[实用新型]一种特高压复合绝缘子

说明书

本实用新型公开了一种特高压复合绝缘子，包括安装块、减震外壳、本体和固定圈，所述本体顶端与底端均设置有减震结构，所述第一连接块的两侧均设置有滑槽，所述第一连接块的顶端或底端均固定有固定块，所述第一连接块上方或下方减震外壳的内部均设置有减震槽，所述减震槽顶端或底端的两侧均设置有减震弹簧，所述减震结构顶端或底端的外部均设置有固定圈，所述减震结构的外部设置有减震外壳，所述减震外壳的顶端或底端均设置有卡合结构，所述卡合结构的外部设置有安装块，所述本体的外部设置有耐磨结构。本实用新型通过设置不仅实现了该装置耐磨损的功能，实现了该装置便于减震的功能，而且实现了该装置便于安装的功能。

技术领域

本实用新型涉及绝缘子技术领域，具体为一种特高压复合绝缘子。

背景技术

随着社会的不断发展，交通方式的不断改善，火车、高铁、地铁等出行也成为了大多数人出行的选择，而交通轨道在使用时会用到一种特高压复合绝缘子，而这种复合绝缘子在交通轨道中的主要作用是支撑导线和防止电流回地；

传统的复合绝缘子在交通轨道的使用中，由于火车等交通工具在行驶时会对轨道有一定的压力，使轨道产生震动，从而导致绝缘子会有一定的震动，可能导致绝缘子由于震动而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种特高压复合绝缘子，以解决上述背景技术中提出轨道震动可能导致绝缘子损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种特高压复合绝缘子，包括安装块、减震外壳、本体和固定圈，所述本体顶端与底端均设置有减震结构，所述减震结构包括第一连接块、滑槽、固定块、减震弹簧以及减震槽，所述第一连接块均设置在本体顶端或底端，所述第一连接块的两侧均设置有滑槽，所述第一连接块的顶端或底端均固定有固定块，所述第一连接块上方或下方减震外壳的内部均设置有减震槽，所述减震槽顶端或底端的两侧均设置有减震弹簧，所述减震结构顶端或底端的外部均设置有固定圈，所述减震结构的外部设置有减震外壳，所述减震外壳的顶端或底端均设置有卡合结构，所述卡合结构的外部设置有安装块，所述本体的外部设置有耐磨结构。

优选的，所述耐磨结构包括第一耐磨圈、橡胶套以及第二耐磨圈，所述橡胶套设置在本体的外部，所述橡胶套的外部设置有第二耐磨圈，所述橡胶套外部第二耐磨圈的底端设置有第一耐磨圈。

优选的，所述滑槽在第一连接块的外部设置有两个，所述减震外壳与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述卡合结构包括卡槽、第二连接块、固定销、复位弹簧以及卡块，所述第二连接块均固定在减震外壳的顶端或底端，所述第二连接块顶端或底端的两侧均固定有固定销，所述第二连接块上方或下方安装块的内部均设置有卡槽，所述卡槽内部的两侧均设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧均设置有卡块。

优选的，所述固定销在第二连接块的顶端或底端设置有两个，所述固定销关于第二连接块的垂直中心线呈对称分布。

优选的，所述减震外壳设置有两个，所述固定圈关于本体的水平中心线呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该特高压复合绝缘子不仅实现了该装置耐磨损的功能，实现了该装置便于减震的功能，而且实现了该装置便于安装的功能；

(1)通过将橡胶套移至本体的顶端，将下推动橡胶套，使橡胶套套在本体的外部，在第一耐磨圈和第二耐磨圈的耐磨损的作用下，实现了该装置耐磨损的功能，从而提高了该复合绝缘子在使用时的耐磨性，提高了该复合绝缘子的使用寿命；

(2)在绝缘子震动时，会导致第一连接块晃动，减震外壳会在第一连接块两侧滑槽的内部滑动，在减震弹簧的减震作用下，实现了该装置便于减震的功能，从而提高了该复合绝缘子在使用时的减震性；