[实用新型]一种用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置

说明书

本实用新型是一种用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置，其特点是：它包括第一舱，所述第一舱位于车厢的左前部或右前部，第二舱位于第一舱的右侧或左侧，洗消罐和洗消液泵置于第一舱内并固连，控制阀组置于第二舱内并固连，滤毒通风设备置于车厢的前部侧壁上并固连，所述毒气检测仪置于车厢的前部侧壁上并固连，毒气检测仪的显示器置于驾驶室内；洗消罐的第一入口通过控制阀组与防化防爆罐的气液体出口连通、第二出口通过控制阀组与外界连通，洗消液泵入口通过控制阀组与洗消液储罐或洗消液系统连接、出口通过控制阀组分别与洗消罐和防化防爆罐连通，洗消液泵和滤毒通风设备均分别与车载电源电连接。

技术领域

本实用新型涉及防爆器材，是一种用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置。

背景技术

现有技术的防爆罐主要用于地铁、机场、码头、车站、体育馆、展览场馆、广场、客货轮船及铁路列车等场所对疑似火药爆炸物的储存、移送和指定地点的销毁。这种防爆罐结构相对简单，且不具有防化功能，不适用于生化爆炸物的储存、移送和指定地点的销毁。一旦遇到生化爆炸物在防爆罐内爆炸，所产生的有毒有害气(液)体无法进行安全处理。而在我国仍有战争时期遗留下来的废弃弹药和生化爆炸物需要防化防爆罐进行储存、移送和指定地点的销毁。迄今为止，未见有关用于生化爆炸物的储存、移送和指定地点销毁的防化防爆罐及其配套的排放洗消系统的文献报道和实际应用。

现有技术的防爆罐，由于没有配套的排放洗消系统，其罐内疑似爆炸物爆炸后产生的气(液)体只能直接排放到外界，如果遇到生化爆炸物在防爆罐内爆炸，所产生的有毒有害气(液)体无法进行安全处理，排放到外界则造成次生灾害，危害人民生命和生态环境安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺点，提供一种用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置，能够与车载的防化防爆罐配套设置，将生化爆炸物在防爆罐内爆炸所产生的有毒有害气(液)体进行无害化处理，避免直接排放到外界造成次生灾害，危害人民生命和生态环境安全。

本实用新型解决技术问题的方案是：一种用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置，其特征是：它包括第一舱、第二舱、洗消罐、洗消液泵、控制阀组、滤毒通风设备和毒气检测仪，所述第一舱位于车厢的左前部或右前部，所述第二舱位于第一舱的右侧或左侧，所述洗消罐和所述洗消液泵置于第一舱内并固连，所述控制阀组置于第二舱内并固连，所述滤毒通风设备置于车厢的前部侧壁上并固连，所述毒气检测仪置于车厢的前部侧壁上并固连，毒气检测仪的显示器置于驾驶室内；所述洗消罐的第一入口通过控制阀组与防化防爆罐的气液体出口连通、第二出口通过控制阀组与外界连通，洗消液泵入口通过控制阀组与洗消液储罐或洗消液系统连接、出口通过控制阀组分别与洗消罐和防化防爆罐连通，洗消液泵和滤毒通风设备均分别与车载电源电连接。

进一步，所述洗消罐由一号罐和二号罐组成，所述一号罐顶端设置第一入口和第一出口、底部设置第一过流口，所述二号罐顶端设置第二入口和第二出口、底部设置第二过流口，在一号罐顶部设置第一雷达液位计，在二号罐顶部设置第二雷达液位计，二号罐顶部设置的第二入口与一号罐顶部设置的第一出口通过连通管连接，一号罐的第一过流口和二号罐的第二过流口分别通过控制阀组与洗消液泵出口连通。

进一步，所述控制阀组包括一次洗消阀组、二次洗消阀、洗消液输入阀和洗消液输出阀组，所述一次洗消阀组入口与防化防爆罐的气液体出口密封连接、出口与一号罐的第一入口密封连接，所述二次洗消阀入口与二号罐顶端设置的第二出口密封连接、出口与外界连通，所述洗消液输入阀置于洗消液泵入口与洗消液储罐或洗消液系统之间，所述洗消液输出阀组入口与洗消液泵出口密封连接、出口分别与一号罐的第一过流口、二号罐的第二过流口和防化防爆罐的洗消液入口密封连接。

进一步，所述一次洗消阀组包括第一压力表、流量调节阀和转子流量计，在一次洗消阀组的入口至出口之间依次设置所述第一压力表、所述流量调节阀和所述转子流量计。