[实用新型]一种后方侧方灯光提示装置有效
| 申请号: | 202120482495.1 | 申请日: | 2021-03-06 |
| 公开(公告)号: | CN214822896U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 施国良 | 申请(专利权)人: | 施国良 |
| 主分类号: | B60Q1/30 | 分类号: | B60Q1/30;B60Q1/32 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 516500 广东省汕尾市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 后方 灯光 提示 装置 | ||
本实用新型公开了一种后方侧方灯光提示装置,包括基体、反光层、限位块、紧固垫圈和透明壳体,所述基体外表面开设有卡槽,且卡槽外侧连接有固定块,所述基体外表面连接有反光层,且反光层内侧固定连接固定块,所述反光层外表面开设有凹槽,且凹槽外侧连接有限位块,所述反光层外表面连接有防撞层,且防撞层内侧固定连接限位块。该后方侧方灯光提示装置,设置有反光层,通过长方形结构状固定块与基体之间的卡槽进行稳定连接,有效的提高了反光层与基体之间相接触的面积,从而增加了紧固性,而且反光层外表面开设有三角形结构的凹槽,使得光源在反光层的入射光和反射光相互平行,更有效的反射光源。
技术领域
本实用新型涉及灯光提示技术领域,具体为一种后方侧方灯光提示装置。
背景技术
随着车辆在我们日常生活中使用的增加,在夜间出行不论是转角路口,还是夜间交通车辆会车,都需要使用到灯光提示装置,识别和使用灯光是很重要的一个要素,可以大大减少行车危险,但是现有的灯光提示装置还存在一定的缺陷,就比如;
1、现有的灯光提示装置无法针对射入的光源进行有效的反射,导致光源的反射率变低,从而影响反射灯光的识别,增加了危险性;
2、现有的灯光提示装置外表大都比较光滑,受到撞击或者物体摩擦时,装置易出现破损,导致失去功效,进而存在一定的使用缺陷,而且在长时间的使用后,装置连接处易出现脱落,导致装置出现损坏。
针对上述问题,急需在原有灯光提示装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种后方侧方灯光提示装置,以解决上述背景技术中提出的光源的反射率低、识别度不高,装置外表易磨损和装置连接处易出现脱落的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种后方侧方灯光提示装置,包括基体、反光层、限位块、紧固垫圈和透明壳体,所述基体外表面开设有卡槽,且卡槽外侧连接有固定块,所述基体外表面连接有反光层,且反光层内侧固定连接固定块,所述反光层外表面开设有凹槽,且凹槽外侧连接有限位块,所述反光层外表面连接有防撞层,且防撞层内侧固定连接限位块,所述透明壳体外表面设置有连接板,且连接板上端连接有紧固垫圈,并且紧固垫圈上端连接有螺栓,所述透明壳体和连接板通过螺栓相连接,且连接板通过螺纹连接螺栓。
优选的,所述基体的外表面均匀分布有卡槽,且卡槽呈长方形结构。
优选的,所述固定块通过卡槽与基体构成卡合结构,且固定块与反光层为一体化结构。
优选的,所述反光层为反光晶格片材质,且反光层外表面均匀分布有凹槽,并且凹槽呈三角形结构。
优选的,所述限位块通过凹槽与反光层构成卡合结构,且限位块与防撞层为一体化结构。
优选的,所述连接板、紧固垫圈和透明壳体通过螺栓进行螺纹连接,且紧固垫圈上下片之间呈锯齿状结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该后方侧方灯光提示装置;
1.设置有反光层,通过长方形结构状固定块与基体之间的卡槽进行稳定连接,有效的提高了反光层与基体之间相接触的面积,从而增加了紧固性,而且反光层外表面开设有三角形结构的凹槽,使得光源在反光层的入射光和反射光相互平行,更有效的反射光源;
2.设置有防撞层和紧固垫圈,通过凹槽和限位块相互卡合,使分布在反光层外表面的防撞层,起到避免外界物体与装置的摩擦受损的情况出现,有效的保证了装置的使用寿命,而且连接处的连接板通过螺栓进行连接,中间夹有紧固垫圈,当螺栓拧紧时,可以增加连接板与螺栓之间的紧固力,有效的起到了防脱落的效果。
附图说明
图1为本实用新型俯剖视结构示意图;
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图;
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